On en parle depuis longtemps, mais jusqu'à présent la loi s'y opposait. Mais les choses vont changer. L'UNECE a adopté une évolution de ses réglementations, autorisant les caméras à remplacer les rétroviseurs, intérieur et extérieurs.

Rare sont les concept-cars à ne pas adopter des caméras pour remplacer les classiques rétroviseurs. Mais jusqu'à présent cette technologie restait interdite. Exception notable, la Volkswagen XL1 qui a obtenu une dérogation sur le sujet.

Pourtant, les constructeurs sont très favorables à ce changement, qui présente d'importants gains en matière d'aérodynamique, et donc de consommation et d'émissions de CO2. D'autant que la baisse des prix des caméras et écrans rend cette technologie plus abordable.

Les réglementations de l'UNECE (United Nation Economic Commision for Europe) orientent les mesures d'homologation. Et le règlement N°46 vient de se voir complété par un nouvel additif, concernant les "systèmes de vision indirecte". Un additif qui autorise le remplacement des rétroviseurs intérieur et extérieur par des caméras. L'organisme y précise les angles de vision à couvrir, mais laisse le champ libre en ce qui concerne l'implantation des écrans d'affichage.

Il faudra à présent un peu de temps pour voir apparaître les premiers véhicules ainsi équipés. Mais elle devrait par la suite assez rapidement devenir un standard du marché.

Source : UNECE