L'heure n'est pas encore au renouvellement pour la gamme haute de BMW, et la Série 6 s'offre une très discrète évolution de son style.

Toute la gamme Série 6 en profite : coupé, cabriolet, GranCoupé... Des évolutions qui restent très légères et un œil averti sera nécessaire pour distinguer la nouvelle 6. La principale évolution concerne le dessin des naseaux et du bas de bouclier pour suggérer encore plus de largeur. A l'arrière également le bas de bouclier est revu avec une nouvelle intégration des échappements. Les rétroviseurs sont également nouveaux. La M6 se contente d'adopter les mêmes optiques à LED de série que les autres Série 6. Les phares à LED adaptatifs sont proposés en option.

A l'intérieur, elle reçoit équipement enrichi et de nouvelles teintes, mais BMW insiste surtout sur l'apparition des finitions Design Pure Experience et Design Pure Excellence qui ont pour vocation de procurer chacune une ambiance distincte.

Les motorisations sont inchangées : 640i avec son 6 cylindres 3,0l de 320 ch et 450 Nm, la 650i avec son V8 4,4l double turbo de 450 ch et 650 Nm et la 640d avec son 6 cylindres 3,0l diesel double turbo de 313 ch 630 Nm. Tous avec le choix entre deux ou quatre roues motrices. Modification mécanique notable, l'échappement sport avec volets pilotés est de série sur les motorisations essence. Bien entendu, la M6 avec son V8 4,4l double turbo de 560 ch et 680 Nm est toujours au programme des trois caisses...

M6 Coupé

Série 6 Cabrio

Série 6 GranCoupé

Source : BMW