WEC 2014 : Toyota continue sur la lancée à Bahrein et gagne le titre pilotes
par Pierre-Laurent Ribault

WEC 2014 : Toyota continue sur la lancée à Bahrein et gagne le titre pilotes

La course de Bahrein, qui part au soleil couchant pour se terminer dans la nuit, a trouvé sa place dans le calendrier. Cette année elle n'est pas la dernière épreuve (ce sera Sao Paulo), mais a tout de même couronné plusieurs champions tout en confirmant la main mise de Toyota sur le championnat 2014. Originalité de ce résultat : c'est cette fois la TS040 #7 qui l'a emporté.

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Il n'y avait pas de changement majeur du plateau en arrivant à Bahrein. Tout au plus était-il intéressant de noter la présence à nouveau de Mike Conway dans la Toyota #7 à la place de Kazuki Nakajima retenu pour la finale du championnat Super GT au Japon. Un nouveau pilote français faisait également ses débuts en LMP1, Nathanaël Berthon sur la Lotus CLM P1/01. La surprise venait de la décision d'Audi de reconstruire ses deux voitures avec de nouvelles coques, l'équipe ayant constaté un problème sans doute lié à des dégâts provoqués par les bordures à Shanghai. Une coque était envoyée en urgence d'Ingolstadt, suivie d'une autre à l'issue des essais libres lorsque le team Joest décidait de reconstruire une nouvelle fois la #1. privant la voiture de séance qualificative.

Qualifications

Les qualifications ont globalement confirmé l'état actuel des forces en présence. Comme à Shanghai, la Porsche #14 a décroché la pole position, mais cette fois avec deux dixièmes d'avance sur la Toyota #8, alors que les deux voitures restantes des deux écuries complétaient la grille dans le même ordre. La seule Audi en piste lors de la séance, la #2, ne pouvait faire mieux que cinquième à près d'une seconde du groupe des voitures qui la précédaient. En LMP2 une nouvelle fois la Ligier-Nissan du G-Drive Racing s'imposait devant l'Oreca-Nissan SMP #27, devançant l'autre Oreca #47 du KCMG Racing.

En GTE Pro, les Porsche à la peine se voyaient devancer par l'Aston Martin #97 de Turner-Mücke en pole devant la Ferrari #71. En GTE Am, une nouvelle fois l'Aston Martin #95 faisait la loi.

Course

Le départ voyait les Porsche partir en tête et un bon envol de Marcel Fässler sur l'Audi #2 qui surprenait les Toyota. Cela ne durait pas et les deux Toyota prenaient les devants rapidement, la #8 devant la #7, jusqu'à ce que la machine des leaders du championnat ne connaisse des soucis d'alternateur qui la laissent au stand et loin dans le classement. Elle pouvait repartir mais très attardée... Derrière la TS040 #7 caracolant désormais en tête, les deux Porsche échangeaient les positions au gré des ravitaillements en seconde et troisième position, l'Audi #2 essayant de s'accrocher tant bien que mal. André Lotterer tenait même un moment le meilleur tour. La seconde Audi, partie du fond de grille, allait remonter dans le classement mais sans pouvoir faire la jonction avec les autres LMP1-H.

Le reste de la course était du même tonneau pour les LMP1, sans changement majeur jusqu'à l'arrivée, et c'est la Toyota #7 de Conway-Sarrazin-Wurz qui l'emportait facilement devant les Porsche #14 et #20 à près d'une minute et l'Audi #2 à 1 tour. L'Audi #2 de Fässler-Lotterer-Tréluyer devait l'emporter pour avoir un espoir de titre. Avec une quatrième place, les vainqueurs du Mans doivent laisser le titre de champion du monde des pilotes à Sébastien Buemi et Anthony Davidson, alors que le titre constructeur reste encore mathématiquement jouable, même si on ne voit pas bien comment il pourrait échapper aux Toyota.

En LMP2 la course était rapidement bouleversée après un accrochage dans le premier tour entre la Ligier #26 et l'Oreca #37, les deux voitures pouvant repartir mais endommagées. Cela ne durait pas longtemps puisque la Ligier du G-Drive Racing devait s'arrêtait un long moment pour réparer sa suspension alors que l'Oreca du SMP Racing voyait son capot avant s'envoler. Du coup la lutte concernait l'autre Oreca du SMP Racing, la #27, qui menait la course un long moment avant d'être victime de problèmes moteurs, et celle du KCMG Racing qui prenait la tête dans le dernier tiers de l'épreuve et obtenait sa seconde victoire de la saison. La Ligier, en terminant quatrième, se place en vue du titre à Sao Paulo malgré ses malheurs de début de course.

En GTE Pro la lutte a impliqué les Ferrari AF Corse et l'Aston Martin #97. Après sa pole position, on pensait que l'Aston pourrait se défaire des voitures rouges mais même si le résultat final est très serré c'est bien la #51 de Bruni-Vilander qui s'impose. La contre-performance des Porsche, en particulier la #92 de Pilet-Makowiecki permet à Gimmi Bruni et Toni Vilander d'être titrés eux aussi champions même si le titre constructeur devra attendre le Brésil. En GT Am par contre Aston Martin ne rate pas le titre puisque la Vantage V8 #95 remporte une nouvelle fois la catégorie, et du même coup le titre pilotes pour le trio danois, Kristian Poulsen, David Heinemeier-Hansson et Nicky Thiim.

Avec cette nouvelle victoire, Toyota continue de parfaire son score hors Le Mans. Il est parlant de constater que Buemi et Davidson sont consacrés champions du monde (sans Nicolas Lapierre, malheureusement pour le Français) en terminant dans les profondeurs du classement alors que la saison n'est pas terminée. Le constructeur japonais a parfaitement géré sa saison, toujours à l'exception du Mans, et paraît de plus en plus facile. Les Porsche hier n'ont jamais été un vraie menace malgré la pole position et les Audi s'enfoncent dans les problèmes. La prochaine et dernière course de la saison aurait lieu à Interlagos dans deux semaines.

Crédit images : Toyota, Audi, Porsche, FIA WEC

PosCatDriverCarTLapsTotal TimeGapGap Prev.Best lapBest timeBest speed
17LMP1Alexander WURZ, Stéphane SARRAZIN, Mike CONWAYToyota TS 040 - HybridM1956:00'18.056801'46.377183.2
214LMP1Romain DUMAS, Neel JANI, Marc LIEBPorsche 919 HybridM1956:01'08.51650.4650.461561'46.157183.5
320LMP1Timo BERNHARD, Mark WEBBER, Brendon HARTLEYPorsche 919 HybridM1956:01'15.32457.2686.808821'46.388183.1
42LMP1Marcel FÄSSLER, André LOTTERER, Benoit TRÉLUYERAudi R18 e-tron quattroM1946:02'01.0161 Laps1 Laps491'46.126183.6
51LMP1Lucas DI GRASSI, Loïc DUVAL, Tom KRISTENSENAudi R18 e-tron quattroM1936:01'31.2312 Laps1 Laps1321'46.142183.6
613LMP1Dominik KRAIHAMER, Andrea BELICCHI, Fabio LEIMERRebellion R-One - ToyotaM1886:01'52.5127 Laps5 Laps1461'50.022177.1
712LMP1Nicolas PROST, Nick HEIDFELD, Mathias BECHERebellion R-One - ToyotaM1826:01'51.85713 Laps6 Laps1641'49.164178.5
847LMP2Matthew HOWSON, Richard BRADLEY, Alexandre IMPERATORIOreca 03R - NissanD1816:02'05.98514 Laps1 Laps101'53.178172.1
937LMP2Kirill LADYGIN, Viktor SHAITAR, Anton LADYGINOreca 03R - NissanM1786:00'52.23917 Laps3 Laps91'53.056172.3
1035LMP2Mark PATTERSON, Keiko IHARA, David CHENGMorgan - JuddD1786:01'42.08717 Laps49.848241'55.916168.1
118LMP1Anthony DAVIDSON, Sébastien BUEMI,Toyota TS 040 - HybridM1776:00'18.37618 Laps1 Laps1221'45.989183.8
1226LMP2Roman RUSINOV, Olivier PLA, Julien CANALLigier JS P2 - NissanD1776:02'02.07718 Laps1'43.7011541'52.283173.5
1351LMGTE ProGianmaria BRUNI, Toni VILANDER,Ferrari F458 ItaliaM1736:00'26.17022 Laps4 Laps1192'00.003162.4
1497LMGTE ProDarren TURNER, Stefan MÜCKE,Aston Martin Vantage V8M1736:00'28.04922 Laps1.8791522'00.141162.2
1571LMGTE ProDavide RIGON, James CALADO,Ferrari F458 ItaliaM1736:01'11.91322 Laps43.8641252'00.843161.2
1691LMGTE ProJörg BERGMEISTER, Richard LIETZ,Porsche 911 RSRM1736:01'14.43722 Laps2.5241252'00.611161.5
1792LMGTE ProFrédéric MAKOWIECKI, Patrick PILET,Porsche 911 RSRM1726:00'31.89623 Laps1 Laps982'00.246162
1895LMGTE AmKristian POULSEN, David HEINEMEIER-HANSSON, Nicki THIIMAston Martin Vantage V8M1726:02'23.31323 Laps1'51.4171242'00.382161.8
1981LMGTE AmStephen WYATT, Michele RUGOLO, Andrea BERTOLINIFerrari F458 ItaliaM1716:01'01.14124 Laps1 Laps612'00.425161.8
2098LMGTE AmPaul DALLA LANA, Pedro LAMY, Christoffer NYGAARDAston Martin Vantage V8M1716:01'25.95324 Laps24.8121192'00.792161.3
2188LMGTE AmChristian RIED, Klaus BACHLER, Khaled AL QUBAISIPorsche 911 RSRM1706:00'19.91625 Laps1 Laps1522'01.240160.7
2290LMGTE AmGianluca RODA, Paolo RUBERTI, Matteo CRESSONIFerrari F458 ItaliaM1706:01'20.72025 Laps1'00.8041442'01.321160.6
2361LMGTE AmAlexander TALKANITSA, Alessandro PIER GUIDI, Jeffrey SEGALFerrari F458 ItaliaM1706:01'33.26425 Laps12.5441452'00.925161.1
2499LMGTE ProAlex MACDOWALL, Fernando REES, Abdulaziz AL FAISALAston Martin Vantage V8M1706:01'38.73525 Laps5.4711162'00.354161.9
2575LMGTE AmFrançois PERRODO, Emmanuel COLLARD, Matthieu VAXIVIÈREPorsche 911 RSRM1706:02'13.58425 Laps34.8491452'01.459160.4
2627LMP2Sergey ZLOBIN, Nicolas MINASSIAN, Maurizio MEDIANIOreca 03R - NissanM1715:45'33.30324 Laps-1 Laps81'52.999172.4
279LMP1Pierre KAFFER, Simon TRUMMER, Nathanael BERTHONCLM P1/01 - AERM11'59.627194 Laps170 Laps

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La course de Bahrein, qui part au soleil couchant pour se terminer dans la nuit, a trouvé sa place dans le calendrier. Cette année elle n'est pas la dernière épreuve (ce sera Sao Paulo), mais a tout de même couronné plusieurs champions tout en confirmant la main mise de Toyota sur le championnat 2014. Originalité de ce résultat : c'est cette fois la TS040 #7 qui l'a emporté.

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