Ce week-end, le championnat britannique de rallycross se déplace à Croft. Contrairement au World RX, ce championnat n'a pas de superstar issu de la F1 ou du WRC. L'attraction, c'est plutôt la catégorie "Clubman". Destinée aux amateurs, elle regroupe des voitures étonnantes : Lotus Exige, Ford Fiesta Mk1, Cox, Mini Clubman (celle des années 70), MG Metro 6R4... Et une Audi TT TDI pour le régional de l'étape Brian Jukes !

Cette TT possède une longue histoire.

Michael Boak a débuté en rallycross, en catégorie Clubman, avec une Golf 2. En 2003, il décida de passer en Supercar (division 1), avec une voiture neuve. A travers sa structure MB Motorsport, il acquis une TT. Il y installa un 1,9l TDI poussé à 280ch. Un choix très curieux car il n'existait pas de TT 1ère génération diesel et tous les autres concurrents roulaient au sans-plomb. Précisons que la voiture n'était pas soutenue par le constructeur.

L'originalité n'a pas payé. Avec 800kg (minimum réglementaire), la TT était un monstre... Sauf qu'elle faisait face à des voitures développant 500ch, voir parfois 600ch. Boak s'est imposé une unique fois. C'était en 2011, à Blyton Park (hors-championnat.)

En 2012, Boak décida de se concentrer sur la construction de voitures de rallycross pour d'autres pilotes. Visiblement, la TT l'a marqué : elle est toujours sur le logo de MB Motorsport.

Brian Jukes, natif comme lui de Newcastle, a récupéré la voitures, repeinte en rouge. Désormais, elle est bonne pour la catégorie Clubman. Employé de Konica-Minolta, Jukes ne court que de temps à autre. Néanmoins, à chaque fois, l'Audi est la favorite du public !

Peu avant Croft, le promoteur MSA a eu l'idée d'exposer quelques voitures dans le centre-ville de Darlington (grande ville proche du circuit, comme Newcastle.) La Xsara T16 Supercar de "Mad" Mark Watson et la 206 T16 Supercar de Guy Corner sont proprement snobées. La voiture qui intéresse les badauds, c'est le coupé allemand ! Et Jukes l'amateur d'être assailli par les jeunes.

Crédit photos : MSA