L'équipementier Takata au coeur de dizaines de rappels depuis le début de l'année et quelques seize millions d'autos concernées (dont plus de la moitié pour le seul marché américain) se retrouve de nouveau dans l'oeil du cyclone. Le cas de la société pourrait fortement s'alourdir dans les prochains jours.
Rien ne va plus pour Takata. L'action chute à la bourse. L'ouverture d'une enquête pénale vient d'être ouverte par le département américain à la justice après que cinq décès en lien avec le problème ont été recensés (trois décès en lien direct ont été confirmés par Honda et Takata). Demain une audience se tiendra au sénat américain afin de commencer à éclaircir l'implication concrète de l'équipementier par rapport aux dizaines de rappels déjà lancés.
Un volume de rappels qui devrait très rapidement s'étendre de manière assez importante même si aucun chiffre ne permet pour l'heure de mettre ceci en avant. Ainsi, la NHTSA vient de demander que les constructeurs rappellent toutes les voitures en circulation équipées de l'airbag défectueux quand les précédents rappels touchaient des autos concentrées dans des régions à fort taux d'humidité.
Dix constructeurs devraient alors rappeler les véhicules équipés de l'airbag défectueux, pièce produite entre 2002 et 2007. Le pourquoi de ce potentiel rappel ? La National Highway Traffic Safety Administration a recensé deux cas d'airbag défectueux ayant touché des autos non situées dans les zones préalablement ciblées. "Les airbags défectueux peuvent exploser comme des grenades et projeter des éclats de métal et de plastique dans l’habitacle", poursuit l'organisme américain.
Certains médias américains évoquent même le fait que Takata aurait été au courant depuis le début des défauts, les premiers retours sur ceci étant parvenus à ses oreilles il y a plusieurs années. Un porte-parole de Takata a immédiatement démenti indiquant au passage que la société allait pleinement coopérer dans les différentes enquêtes menées. Sous la pression de la NHTSA, un vaste rappel orchestré à l'échelon national pourrait prochainement être lancé par les constructeurs et l'équipementier. Quant aux conséquences directes sur Takata, deuxième plus gros fournisseur mondial d'airbags, elles risquent de continuer à plomber les finances, ternir plus encore l'image, etc. A suivre.
Source : Automotive News.
Crédit illustration : Takata.
L'équipementier Takata au coeur de dizaines de rappels depuis le début de l'année et quelques seize millions d'autos concernées (dont plus de la moitié pour le seul marché américain) se retrouve de nouveau dans l'oeil du cyclone. Le cas de la société pourrait fortement s'alourdir dans les prochains jours.
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