Alors que la Type R continue de parfaire sa condition physique, la Civic de neuvième génération enfile une tenue plus dynamique pour sa deuxième partie de sa carrière et se décline en une version Sport.Jazz, HR-V, mais également Civic restylée, Honda Europe fait peau neuve pour le Mondial de l'Automobile.  La très attendue type R devrait y figurer en bonne place, au milieu de Civic aux allures plus sportives. S'il n'y a pas de révolution technique, le frugal 1.6 i-dtec et le tonique 1.8 i-vtec "atmo" seront de la partie; le CTBA -freinage d'urgence urbain-, que nous avions découvert sur le Tourer en finition Innova, est généralisé à toute la gamme. A l'intérieur on retrouve un écran tactile de 7 pouces qui donne accès aux fonctions audio, ordinateur de bord, caméra de recul, internet ou encore Bluetooth. La présentation est rehaussée par du chrome, du noir métallisé et par une sellerie plus qualitative. L'enveloppe extrérieure fait l'objet d'évolutions classiques, mais bien visibles. Les feux de jour sont intégrés dans de nouveaux phares, la calandre, les boucliers avant et arrière sont redessinés. La version Sport va plus loin, en adoptant  des jantes spécifiques, une jupe avant et un déflecteur arrière plus dynamiques. Ces modifications touchent aussi bien la version à 5 portes que le break Tourer.

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Essai Civic Tourer

Via Honda