Ian Callum est le responsable du design de Jaguar. Malgré la XE, le CX17 et la future XF, il a du temps libre pour s'occuper de sa MK II personnelle. Et s'il l'avait dessiné, lui, qu'aurait-il changé ? Classic Motor Cars (dont on avait évoqué la restauration de la 15e Type E), s'est chargé de transposer les idées du designer.

Le 6 cylindres "XK" 4,3l a été modifié et modernisé. Cela impose de nouvelle entrées d'air. Du coup, le pare-choc chromé laisse place à un bouclier intégré. Callum a également tenu à rajouter des branchies latérales. De plus la voiture a été rabaissée de 30mm et dispose désormais de jantes de 17 pouces. Les trains roulants ont été revus, pour éviter que la voiture ne plonge au freinage. Les disques avants sont inédits, les ressorts sont réglables et une barre anti-roulis prend place sous le capot.

A l'intérieur, la MK II "Callum" reçoit un combiné multimédia Clarion avec écran tactile et des haut-parleurs (intégrés à la planche de bord.)

La voiture sera utilisée au quotidien par le designer. L'objectif de CMC est aussi de démontrer son savoir-faire. D'autant plus qu'ils viennent d'emménager dans d'immenses locaux à Bridgnorth, dans le Shropshire. John Surtees et Norman Dewis (responsable "historique" des essais chez Jaguar) était présent à l'inauguration, avec la voiture et son propriétaire.

En temps normal, une transformation sur une telle voiture ferait hurler les puristes. Mais comme elle a été effectuée sous la responsabilité du chef du design de Jaguar...

Crédit photo : Classic Motor Car