Mois : juillet 2014

Sur Alfa Romeo, voulez-vous sûrement dire ? Non, non, sur Fiat, et Chrysler, la totale, quoi. C’est le magazine économique allemand Manager Magazin qui l’affirme. Une affaire loin d’être faite, mais qui serait un sacré coup de pied dans la fourmilière de l’industrie automobile mondiale.

Quelques semaines avant le prochain Mondial de l’Automobile de Paris, Škoda livre une illustration de sa prochaine (et troisième du nom) Fabia.

Quand on partage le même équipementier et fournisseur, on est forcément sujet à partager les mêmes désagréments en cas de pépin. Ainsi après les constructeurs japonais, c’est BMW qui lance un rappel. Un nouveau rappel.

Marronnier (baobab ?) de ces dernières semaines, les versions Nismo des Pulsar reviennent sous les feux de la rampe.

Le SUV Cayenne, première Porsche produite chez Volkswagen ? Non puisque déjà la marque assure la production du Boxster (et Cayman). Le SUV va donc prendre le relais, assemblage également assuré au sein de l’usine d’Osnabrück.

Mazda vient de présenter au Japon la quatrième génération de la Demio, c’est-à-dire la Mazda2 dans le reste du monde. Après des Mazda6 et Mazda3 remarquées, la nouvelle petite Mazda a des ambitions à la hausse, et pas seulement sur son marché local.

Dévoilée l’an dernier à l’occasion du salon de Francfort et revue au début de l’année dans les allées du salon de Genève, la Maserati Quattroporte Ermenegildo Zegna va s’offrir une petit tournée promotionnelle…

A l’instar d’autres auto très haut de gamme précédemment, la supercar hybride du constructeur de Zuffenhausen s’offre une ligne de bagages. Ici, aucune association avec un grand nom du genre et malletier de luxe mais une ligne maison.

Si Suzuki a communiqué hier sur un volume de 2,5 millions d’autos produites en Europe depuis son implantation en Hongrie, le constructeur coréen Hyundai annonce à son tour avoir atteint un cap symbolique.