La Nissan IDx a fait l'unanimité lors de ces apparitions jusqu'à présent, à tel point que la mise en production ne semblait plus qu'une formalité, d'autant qu'Andy Palmer lui-même l'avait assuré à Detroit en janvier. Malheureusement, le séduisant coupé sportivo-rétro semble parti pour s'écraser sur le principe de réalité.
Dans le rôle de la douche froide, le vice-président en charge de la planification produit de Nissan USA, Pierre Loing, qui remet les pendules à l'heure dans une interview avec Wards Auto. Interrogé sur la perspective d'un coupé propulsion populaire qui viendrait porter le fer contre la Toyota GT86, l'actuelle reine de ce segment, Pierre Loing indique que "Ce n'est pas facile. Si vous arrivez à faire une voiture à prix abordable de type, qu'est-ce que vous ferez d'autre avec la plateforme en question ? Parce que franchement, développer une plateforme pour 50 000 ou 60 000 voitures par an, le jeu n'en vaut pas la chandelle." De fait, Toyota et Subaru sont confrontés au même problème, et peinent à rentabiliser la plateforme de la GT86/BRZ, même si les ventes ne sont pas mauvaises, d'où les tergiversations sur le cabriolet. la version quatre portes...
Pierre Loing ajoute, en contradiction directe avec les déclarations d'Andy Palmer, "l'IDx conduira-t-elle à quelque chose ? C'est en discussion, mais certainement pas à horizon 2016". Tout espoir n'est pas perdu, donc, mais il va falloir être patient.
Source: Wards auto
Crédit photo : le blog auto
La Nissan IDx a fait l'unanimité lors de ces apparitions jusqu'à présent, à tel point que la mise en production ne semblait plus qu'une formalité, d'autant qu'Andy Palmer lui-même l'avait assuré à Detroit en janvier. Malheureusement, le séduisant coupé sportivo-rétro semble parti pour s'écraser sur le principe de réalité.
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