Après les modèles GO et GO+, Datsun continue son programme de création de gamme low-cost avec la on-DO. Dédiée à la Russie cette berline familiale tri-corps arrive dans un marché russe en panne. Arrivera-t-elle à tirer son épingle du jeu ?

Pour attaquer le 5ème marché de Nissan et grace à son partenariat avec AvtoVAZ au sein de l'Alliance Renault-Nissan-Avtovaz, Datsun a repris la base déjà connue de la Lada Granta. La on-DO en garde les grandes lignes et les caractéristiques. 4,34m de long pour 1,7m de large et 1,5m de haut, la on-DO possède 5 vraies places et un coffre de 530 litres.

Les style a été - selon Datsun - étudié au Japon au Global Design Center mais tout le reste est "made in Togliatti". Au final le résultat est assez spécial. L'avant reprend la face déjà connue des GO et GO+ (et du concept redi-GO) tandis que tout le reste de la voiture est "grantesque". A l'intérieur par contre tout est modifié ou presque. Le style de la on-DO est bien à elle et assez étrangement différent de celui de la GO.

La voiture est équipée d'un bloc essence classique de 1,6 litre de 87 chevaux, développant le couple "camionnesque" (ou pas) de 140 Nm à 3000 tr/min. Plus que la performance c'est bien sur la fiabilité de la voiture qui a primé ainsi qu'un coût maîtrisé. "Sur les marchés sur lesquels Datsun a été introduit, les voitures ont l'image de modernité, attractivité, un coté pratique et une fiabilité en tant que symboles de liberté" déclare le Français Vincent Cobée, le patron de Datsun.

Assemblée dans l'usine de Togliatti à coté de la Grante, la on-DO sera en vente dès cet été à un prix de départ inférieur à 400 000 roubles (soit moins de 8 300 euros). Pour rappel, la Granta débute à 325 000 roubles. La concurrence entre cousines de l'Alliance va être rude.

Source et illustration : Datsun