World Endurance Championship

Catégorie LM P1

Le LM P1 est l'objet de toutes les attentions, à cause du changement de réglementation technique bien sûr mais aussi à cause de la présence d’un troisième constructeur et non des moindres, Sa Majesté de l'endurance Porsche. Pas de surprise chez Audi et Toyota dont on connaît déjà les voitures et les effectifs, à un petit changement près : Toyota vient en effet d’annoncer un changement dans la composition des équipages, permutant les deux pilotes français de l'équipe : Stéphane Sarazzin passe sur la no7 alors que Nicolas Lapierre rejoint la no8. Chez Porsche, Romain Dumas et Timo Bernhard, les deux inséparables, sont répartis entre les deux 919. C'est qu'il y aura de la formation à faire, dans la voiture no14 comme dans la no20.

Du côté des privés, Rebellion Racing est présent comme prévu avec deux exemplaires de la nouvelle R-One conçue par Oreca, mais l'écurie suisse ne sera pas seule. Kodewa saute le pas et engage une Lotus T129, la version LM P1 de la T128 vue la saison dernière, motorisée par AER.

Catégorie LM P2

Il y avait onze LMP2 en 2013, il n'y en aura que sept en 2014, dont une majorité de nouveaux arrivants. Strakka, qui avait quitté le championnat après les 24 heures du Mans la saison dernière, revient avec une nouvelle voiture, la Dome S103. Le Millenium Racing est une nouvelle incarnation du Gulf Racing Middle East et troque ses coupés Lola contre des Oreca 03, à la différence du G-Drive Racing qui passe de l'Oreca à la Morgan. Le team russe SMP racing, après une impressionnante saison d'apprentissage en ELMS la saison dernière, monte en championnat du monde comme l'équipe de Hong Kong KCMG, la première équipe chinoise à disputer un championnat du monde d'endurance.

On note l'absence du Oak Racing, qui a préféré le TUSC et l'AsLMS cette année, et bien sûr les 24 heures du Mans, tout comme Delta-ADR, Greaves et Pecom Racing pourtant des habitués des deux premières saisons.

Nissan est déjà champion du monde des motoristes LMP2 ! Le V8 japonais équipe la totalité des engagés en LMP2 pour le WEC, ce qui ne sera pas le cas aux 24 heures.

Catégorie GTE Pro

Le GTE Pro sera un remake de 2013 pour les trois constructeurs Ferrari, via AF Corse, Porsche via Manthey et Aston Martin Racing avec chacun deux voitures. Un jeune team ambitieux, le RAM Racing qui a fait ses classes en ELMS, tentera de se mêler à la lutte avec une Ferrari 458.

Catégorie GTE Am

RAM Racing est également présent en GTE Am, où l'on assiste par ailleurs à l'arrivée de Prospeed Competition qui s'engage sur la totalité du championnat avec une Porsche 911 GT3 RSR, l'ancien modèle, alors que Proton Competition passe à la nouvelle 911 RSR. AF Corse est là avec deux 458 Italia comme la saison dernière, tout comme Aston Martin Racing et 8 Star Motorsport. Deux équipes françaises sont absentes, Larbre Competition qui se replie vers le championnat français et l'ELMS en P2, et IMSA Performance Matmut qu'on retrouvera en ELMS également.

24 heures du Mans

La classique mancelle, qui inaugure un nouveau logo, a une fois de plus fait le plein sans difficulté et peut se permettre de choisir ses participants. Les 56 nominés et les 10 suppléants sont tous des équipes connues et reconnues, ce qui garantit une course de haut niveau. La grande différence avec le WEC est l'abondance de LM P2 : 17 voitures et 5 suppléants. La grande nouveauté est l'arrivée des nouveaux coupés Ligier JS P2 construits par OnRoak. Le premier, engagé par Oak Racing Team Asia sur l'invitation décrochée avec le titre Asian LMS 2013, est équipé d'un moteur HPD et le second, engagé par Thiriet by TDS, sera motorisé par Nissan. Le Sébastien Loeb Racing est engagé avec son Oreca Nissan, et Signatech Alpine revient avec une voiture engagée et une voiture chez les suppléants. Le gros de l'effectif est assuré par les écuries de l'ELMS : Jota Sport, Morand Racing, Murphy Prototypes. Sur la liste des suppléants on retrouve Larbre engagé en proto avec Jacques Nicolet en pilote nominé, la seconde Alpine, le  Boutsen Ginion Racing et le Pegasus Racing et la Zytek du Caterham Racing.

En GTE Pro, les Corvette C7 et les Viper viennent s'ajouter aux effectifs du WEC tout comme une troisième Aston Martin. En GTE Am, on retrouve Fabien Barthez qui va disputer ses premières vingt quatre heures du Mans après le titre en GT France, Patrick Dempsey et le Dempsey Racing sur une 911 RSR et une escouade de Ferrari AF Corse. Frank Yu et le Craft Racing sont là avec une Aston Martin Vantage suite à son invitation décrochée en Asian LMS, portant à trois le nombre d'équipages chinois, une première.

Finissons par la Nissan Zeod RC dont on connaît déjà un pilote, Lucas Ordonez. Elle occupera le 56ème garage, jusqu'à présent le dernier, mais les choses changeront en 2015 puisque le président de l'ACO Pierre Fillon a annoncé en fin de conférence qu'un 57ème stand, et peut-être plus, sont à l'étude.

Rendez-vous est donné pour le test officiel de pré-saison du WEC au Paul Ricard les 28 et 29 mars.

	N°	LM P1 H	NAT	Pneus	Voiture	Hybride	Pilote Nominé	NAT
WEC	1	AUDI SPORT TEAM JOEST	DEU	MICHELIN	AUDI R18 E-TRON QUATTRO	Hybrid	Lucas DI GRASSI	BRA
WEC	2	AUDI SPORT TEAM JOEST	DEU	MICHELIN	AUDI R18 E-TRON QUATTRO	Hybrid	Marcel FÄSSLER	CHE
	3	AUDI SPORT TEAM JOEST	DEU	MICHELIN	AUDI R18 E-TRON QUATTRO	Hybrid	Filipe ALBUQUERQUE	PRT
WEC	7	TOYOTA RACING	JPN	MICHELIN	TOYOTA TS 040 HYBRID	Hybrid	Alexander WURZ	AUT
WEC	8	TOYOTA RACING	JPN	MICHELIN	TOYOTA TS 040 HYBRID	Hybrid	Anthony DAVIDSON	GBR
WEC	14	PORSCHE TEAM	DEU	MICHELIN	PORSCHE 919 HYBRID	Hybrid	Romain DUMAS	FRA
WEC	20	PORSCHE TEAM	DEU	MICHELIN	PORSCHE 919 HYBRID	Hybrid	Timo BERNHARD	DEU
	N°	LM P1 L	NAT	Pneus	Voiture		Pilote Nominé	NAT
WEC	9	LOTUS	DEU	MICHELIN	LOTUS T129 AER		Christijan ALBERS	NLD
WEC	12	REBELLION RACING	CHE	MICHELIN	REBELLION TOYOTA R-ONE		Nicolas PROST	FRA
WEC	13	REBELLION RACING	CHE	MICHELIN	REBELLION TOYOTA R-ONE		Mathias BECHE	CHE
	N°	LM P2	NAT	Pneus	Voiture		Pilote Nominé	NAT
WEC	21	STRAKKA RACING	GBR	MICHELIN	DOME STRAKKA S103 NISSAN		Nick LEVENTIS	GBR
WEC	22	MILLENNIUM RACING	ARE	DUNLOP	ORECA 03 NISSAN		Fabien GIROIX	FRA
WEC	23	MILLENNIUM RACING	ARE	DUNLOP	ORECA 03 NISSAN		Stefan JOHANSSON	SWE
	24	SEBASTIEN LOEB RACING	FRA	MICHELIN	ORECA 03 NISSAN		René RAST	DEU
WEC	26	G-DRIVE RACING	RUS	DUNLOP	MORGAN NISSAN		Roman RUSINOV	RUS
WEC	27	SMP RACING	RUS		ORECA 03 NISSAN		Kirill LADYGIN	RUS
	33	OAK RACING TEAM ASIA	FRA	MICHELIN	LIGIER JS P2 – HPD		David CHENG	CHN
	34	RACE PERFORMANCE	CHE	DUNLOP	ORECA 03 JUDD		Michel FREY	CHE
	35	OAK RACING	FRA	DUNLOP	MORGAN NISSAN		Alex BRUNDLE	GBR
	36	SIGNATECH ALPINE	FRA		ALPINE A450 NISSAN		Paul-Loup CHATIN	FRA
WEC	37	SMP RACING	RUS		ORECA 03 NISSAN		Sergey ZLOBIN	RUS
	38	JOTA SPORT	GBR	DUNLOP	ZYTEK Z11SN NISSAN		Simon DOLAN	GBR
	41	GREAVES MOTORSPORT	GBR	DUNLOP	ZYTEK Z11SN NISSAN		Thomas KIMBER-SMITH	GBR
	43	NEWBLOOD BY MORAND RACING	CHE	DUNLOP	MORGAN-JUDD		Christian KLIEN	AUT
	46	THIRIET BY TDS RACING	FRA	DUNLOP	LIGIER JP S2 NISSAN		Pierre THIRIET	FRA
WEC	47	KCMG	HKG	DUNLOP	ORECA 03 NISSAN		Matthew HOWSON	GBR
	48	MURPHY PROTOTYPES	IRL	DUNLOP	ORECA 03 NISSAN		Greg MURPHY	IRL
Suppléants
R1	50	LARBRE COMPETITION	FRA	MICHELIN	MORGAN JUDD		Jacques NICOLET	FRA
R2	30	SIGNATECH ALPINE	FRA	ALPINE	A450 NISSAN		Nelson PANCIATICI	FRA
R3	42	CATERHAM RACING	MYS	DUNLOP	ZYTEK Z11SN NISSAN		Chris DYSON	USA
R4	40	BOUTSEN GINION RACING	BEL	DUNLOP	ORECA 3 NISSAN		Vincent CAPILLAIRE	FRA
R5	29	PEGASUS RACING	DEU	DUNLOP	MORGAN-NISSAN		Julien SCHELL	FRA
	N°	LM GTE Pro	NAT	Pneus	Voiture		Pilote Nominé	NAT
WEC	51	AF CORSE	ITA	MICHELIN	FERRARI 458 ITALIA		Gianmaria BRUNI	ITA
WEC	52	RAM RACING	GBR	MICHELIN	FERRARI 458 ITALIA		Matt GRIFFIN	IRL
WEC	71	AF CORSE	ITA	MICHELIN	FERRARI 458 ITALIA		Davide RIGON	ITA
	73	CORVETTE RACING	USA	MICHELIN	CHEVROLET CORVETTE C7		Jan MAGNUSSEN	DNK
	74	CORVETTE RACING	USA	MICHELIN	CHEVROLET CORVETTE C7		Oliver GAVIN	GBR
	89	ASTON MARTIN RACING	GBR	MICHELIN	ASTON MARTIN VANTAGE V8		Bruno SENNA	BRA
WEC	91	PORSCHE TEAM MANTHEY	DEU	MICHELIN	PORSCHE 911 RSR		Patrick PILET	FRA
WEC	92	PORSCHE TEAM MANTHEY	DEU	MICHELIN	PORSCHE 911 RSR		Marco HOLZER	DEU
	93	SRT MOTORSPORTS	USA	MICHELIN	VIPER GTS-R		Rob BELL	GBR
	94	SRT MOTORSPORTS	USA	MICHELIN	VIPER GTS-R		Jeroen BLEEKEMOLEN	NLD
WEC	97	ASTON MARTIN RACING	GBR	MICHELIN	ASTON MARTIN VANTAGE V8		Darren TURNER	GBR
WEC	99	ASTON MARTIN RACING	GBR	MICHELIN	ASTON MARTIN VANTAGE V8		Stefan MÜCKE	DEU
	N°	LM GTE Am	NAT	Pneus	Voiture		Pilote Nominé	NAT
WEC	53	RAM RACING	GBR	MICHELIN	FERRARI 458 ITALIA		Johnny MOWLEM	GBR
	58	TEAM SOFREV ASP	FRA	MICHELIN	FERRARI 458 ITALIA		Fabien BARTHEZ	FRA
	60	AF CORSE	ITA	MICHELIN	FERRARI 458 ITALIA		Peter Ashley MANN	USA
WEC	61	AF CORSE	ITA	MICHELIN	FERRARI 458 ITALIA		Luis PEREZ COMPANC	ARG
	62	AF CORSE	ITA	MICHELIN	FERRARI 458 ITALIA		Yannick MALLEGOL	FRA
	67	IMSA PERFORMANCE MATMUT	FRA	MICHELIN	PORSCHE 911 GT3 RSR		Erik MARIS	FRA
	72	SMP RACING	RUS		FERRARI 458 ITALIA		Andrea BERTOLINI	ITA
WEC	75	PROSPEED COMPETITION	BEL	MICHELIN	PORSCHE 911 GT3 RSR	Vous cherchez un véhicule d'occasion ? Retrouvez des milliers d’annonces sélectionnées pour vous aider à trouver le bon véhicule d’occasion. Podcast Men Life   Pour résumer L’ACO a dévoilé hier lors de la traditionnelle conférence de presse de début d'année la liste des engagés du WEC 2014 et la liste des nominés pour les 24 heures du Mans. Les effectifs totaux sont à peu près stables pour cette troisième saison du WEC, marquée par un changement de réglementation important en LMP1, mais la répartition entre les classes change quelque peu. Rédacteur Pierre-Laurent Ribault La quotidienne Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail. Je m'inscris à lire aussi Lire l'article La prochaine Mercedes CLA aura des moteurs fabriqués en Chine Lire l'article Brésil Sprint 2024 : McLaren impose Norris face à Piastri Lire l'article Les radars avec IA arrivent enfin, mais ne vont pas assez loin Lire l'article Hyundai dévoile un concept à hydrogène Lire l'article Brésil qualif Sprint 2024 : Piastri bat Norris, les McLaren en force Lire l'article Tentative de revente d'un slot pour une F80 Lire l'article Le marché automobile recule toujours en octobre 2024 Lire l'article Automobile : vaut-il mieux une extension de garantie avec son courtier en assurance ou via la concession ?