Parlons argent

Malgré ses allures rustiques, un pick-up n'est pas, de ce côté de l'Atlantique tout du moins, un véhicules abordable. Dans le cas de notre Ranger, comptez 35 263, 59 € TTC... sans les options. Il faudra rajouter, notamment, 580 € pour le bleu Cyclone métallisé de notre modèle d'essai. Ce tarif n'est toutefois pas indécent mais n'a rien de discount rapporté à celui d'un Nissan Navara double cabine 2.5 dCi LE (36 600 €), qui préfère proposer un GPS plutôt que la sellerie cuir mais développe 190 ch, ou d'un Toyota Hi-Lux 2.5 D-4D Invincible (37 490 €), véritable haut de gamme avec ses sièges habillés de cuir ET son système de navigation livrés sans supplément tout en étant à peine moins puissant (144 ch) que notre américain.

Conclusion

Très (trop ?) différent de nos SUV européens, le Ranger semble ne pouvoir que séduire les automobilistes en quête de volume de chargement. Mais pourquoi investir alors plus de 35 000 € dans cette version habillée de cuir et de chrome ? Par goût de l'exotisme pardi. En se refusant un gros bloc essence, le Ranger ne va toutefois pas jusqu'au bout de sa démarche.