La Toyota 86 Griffon a été une des stars du Tokyo Auto Salon 2013. Utilisant toute leur science du développement des voitures de course du groupe Toyota, les ingénieurs de TRD ont créé une version très poussée du coupé Toyota, sans toucher à la mécanique. Cette année le Griffon revient, avec l'objectif de passer sous la barre de la minute à Tsukuba, le juge de paix JDM par excellence.
Alors que l'année dernière TRD avait été discret sur les caractéristiques de l'auto, cette année pas de secret. Grâce à un programme d'allègement sévère faisant largement appel au carbone, l'auto est à 980 kilos. Outre les éléments de carrosserie ayant bénéficié d'un développement en soufflerie, le châssis et les liaisons au sol sont différents de la voiture de série comme les freins et les roues. Mais c'est le chiffre de puissance qui est la réelle nouveauté. Avec un équipage mobile made in TRD (pistons, bielles, arbre à came) et une ligne d'échappement spécifique et pas encombrée, la puissance passe à 230 chevaux, toujours pour une configuration sans suralimentation.
TRD en profite pour exposer la version 2014 de sa série d'éléments pour la 86 de route, rien de bien nouveau vis-à-vis de l'année dernière...
Et les choses se gâtent nettement avec les deux dernières autos, un Toyota Harrier chargé comme une mule customisée et un brave Toyota Hi-ace qui n'en demandait pas tant.
Source : TRD
La Toyota 86 Griffon a été une des stars du Tokyo Auto Salon 2013. Utilisant toute leur science du développement des voitures de course du groupe Toyota, les ingénieurs de TRD ont créé une version très poussée du coupé Toyota, sans toucher à la mécanique. Cette année le Griffon revient, avec l'objectif de passer sous la barre de la minute à Tsukuba, le juge de paix JDM par excellence.
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