La très attendue Tata Nano "2014" se fait désirer. Pour nous faire patienter, le constructeur indien lance la Nano Twist.Pas de révolution. La principale nouveauté, c'est une direction assistée, développée par ZF. De plus, elle s'offre une nouvelle instrumentation, la condamnation à distance et un combiné radio-MP3 avec port USB, Bluetooth et 4 haut-parleurs. Ils garnissent la modeste liste des équipements présents depuis 2011 (air conditionné, assistance au freinage, 2ème rétroviseur et barre antiroulis.)
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La très attendue Tata Nano "2014" se fait désirer. Pour nous faire patienter, le constructeur indien lance la Nano Twist.Pas de révolution. La principale nouveauté, c'est une direction assistée, développée par ZF. De plus, elle s'offre une nouvelle instrumentation, la condamnation à distance et un combiné radio-MP3 avec port USB, Bluetooth et 4 haut-parleurs. Ils garnissent la modeste liste des équipements présents depuis 2011 (air conditionné, assistance au freinage, 2ème rétroviseur et barre antiroulis.)
Elle s'offre également une teinte inédite, le violet Damson.
Le bicylindre 624cm3 reste à 38ch.
En apparence, ce n'est rien de très neuf. Sauf que cela souligne le changement de positionnement de la Nano. Le communiqué précise que la Twist vise une clientèle féminine et urbaine. D'où l'ajout d'équipements. On est loin du projet initial de voiture spartiate pour ruraux. D'ailleurs, la Twist est à 236 000 roupies (2 800 €.)
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La très attendue Tata Nano "2014" se fait désirer. Pour nous faire patienter, le constructeur indien lance la Nano Twist.Pas de révolution. La principale nouveauté, c'est une direction assistée, développée par ZF. De plus, elle s'offre une nouvelle instrumentation, la condamnation à distance et un combiné radio-MP3 avec port USB, Bluetooth et 4 haut-parleurs. Ils garnissent la modeste liste des équipements présents depuis 2011 (air conditionné, assistance au freinage, 2ème rétroviseur et barre antiroulis.)
