Après l'Europe et la Chine, Volkswagen compte bien étendre son appellation BlueMotion aux Etats-Unis. Et même si le TDI est un fer de lance de la marque, cette Passat adopte un moteur essence. A désactivation de cylindres.
Avec ce concept, qui n'en est sans doute pas vraiment un, Volkswagen entend montrer qu'une berline dotée d'un moteur essence optimisé peut réaliser d'aussi bons scores de consommation qu'une berline hybride.
On retrouve donc sous le capot de cette Passat version américaine le 4 cylindres 1,4l TSI doté de la désactivation de cylindres. 150 ch pour ce moteur connue en Europe à bord des Polo, Golf ou Audi A3. La boîte DSG est dotée de la fonctionnalité de "coasting" qui permet de désaccoupler le moteur dans certaines configuration de roulage.
Ainsi outillée, la Passat revendique une consommation en cycle américain autoroute de 42 mpg (5,6 l/100 km). En face, une Ford Fusion Hybrid est annoncée à 47 mpg (5,0 l/100 km), une Camry Hybrid à 39 mpg (6,03 l/100 km) et une Sonata Hybrid à 40 mpg (5,88 l/100 km).
Source : Volkswagen
Après l'Europe et la Chine, Volkswagen compte bien étendre son appellation BlueMotion aux Etats-Unis. Et même si le TDI est un fer de lance de la marque, cette Passat adopte un moteur essence. A désactivation de cylindres.
Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail.
