Alors même que Ansar Ali et les responsables de Zenos Cars viennent de dévoiler la nouvelle E10, l'ancienne maison de l'homme fait parler d'elle. Chez Caterham, on va en effet revoir de manière conséquente le design (et pas que) du concept AeroSeven.

Visiblement les retours des clients potentiels n'ont pas été à la hauteur. Pas bons même. Ainsi le design du concept AeroSeven sera retouché d'ici au lancement de l'auto. Les designers vont devoir plancher sur la question. Conséquence logique : l'introduction commerciale a été décalée et ne devrait pas intervenir avant 2015 (initialement la production devait être lancée cet automne). Cette remise à plat du projet serait notamment à mettre en lien avec les demandes des clients asiatiques.

La face avant, cible de la plupart des critiques cosmétiques, sera profondément remaniée. Mais le design de l'auto ne sera pas la seule réorientation. La future sportive sera aussi davantage civilisée. Un brin moins orientée track days avec des portes, un pare-brise mais également un couvre-chef (un hard top). A ne plus piloter casqué.

La prochaine AeroSeven sera donc moins brutale et radicale. Plus lourde aussi ainsi équipée et civilisée. Parallèlement cette future anglaise devrait donc débarquer dans ses attributs définitifs en 2015 : soit un an avant la sportive Caterham/Alpine, Renault Alpine dont on attend la présentation d'un prototype dans moins de deux ans.

Source : Autocar.

Crédit illustration : Caterham.