Histoire de rentabiliser le sûrement dispendieux projet de la XL1, on sait depuis quelque temps que le groupe VW noue des ambitions de "recycler" le concept. Plus que jamais la XLR / XL Sport est en approche...

Ici, la fiche technique de cette XLR / XL Sport évolue. Mutation du genre mais identique base de la XL1. Exit la chaîne de traction s’articulant autour d’un moteur TDI à deux cylindres (48 ch/35 kW), un moteur électrique (20 kW), la batterie lithium-ion d’une capacité de 5,5 kWh, etc.

En lieu et place : un V2 issu de la Ducati 1199 Panigale promettant 190 ch à 10 750 tr/min et 124 Nm à 9 000 tr/min. Le poids de cette petite sportive ne dépassera pas les 800 kg. Aucune idée des performances mais sans nul doute intéressantes.

Cette XLR / XL Sport serait programmée pour se révéler dans ses attributs de petite série lors du salon de Genève l'année prochaine. Restera à savoir combien d'exemplaires seront produits... Mais aussi le ticket d'entrée exigé quand celui de l’hybride XL1 s'affiche déjà à 110 000 € (200 unités produites). La facture sera au moins aussi salée. Si ce n'est plus épicée encore.

A lire également. Volkswagen XL1 + Ducati = XL Sport.

Source : Autocar.

Crédit illustration : VW.