C’était en mars 2010 : les dirigeants de la start-up américaine Carbon Motors se réjouissaient. Et annonçaient en grande pompe la signature d’un accord passé avec BMW pour la fourniture de de 240 000 moteurs diesel 3.0l six cylindres, boîtes automatiques et systèmes d’échappement. Ses ambitions ? Se faire une place dorée sur le marché des véhicules de police et s'imposer parmi ces flottes...
La suite on la connaît. Depuis l'été dernier, Carbon Motors n'est plus. Criblé de dettes, non soutenu par les pouvoirs publics (le département américain à l'énergie n'a par exemple pas débloqué de prêts) et pas suffisamment crédible pour attirer des investisseurs privés, la société américaine est passée sous le régime du chapitre 7.
Son passif s’élèverait à plus de 20 millions de dollars. Impensable que cette somme soit récupérée. Et ceci ne se concrétisera en effet pas par la vente aux enchères du seul et unique prototype de la berline E7, un prototype roulant mais non homologué pour circuler sur route ouverte.
L'acheteur s'offrira une auto sans nulle autre ailleurs et pourra enrichir sa collection. Cette vente aux enchères est programmée pour le 23 janvier prochain à Indianapolis. Selon certains médias américains, un certain Jay Leno serait sur les rangs pour cette Américaine aux entrailles mécaniques bavaroises.
A lire également. Carbon Motors au fond du trou, Carbon Motors : avis de recherche, Carbon Motors E7 : 14 000 réservations, BMW fournira Carbon Motors aux USA et Carbon Motors a son site de production.
Source : Indystar.
Crédit illustration : Carbon Motors.
C’était en mars 2010 : les dirigeants de la start-up américaine Carbon Motors se réjouissaient. Et annonçaient en grande pompe la signature d’un accord passé avec BMW pour la fourniture de de 240 000 moteurs diesel 3.0l six cylindres, boîtes automatiques et systèmes d’échappement. Ses ambitions ? Se faire une place dorée sur le marché des véhicules de police et s'imposer parmi ces flottes...
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