Hasard du calendrier, les salons de Los Angeles & Tokyo sont concomitants. Deux temps forts pour Honda qui se doit d'être visible simultanément. A Tokyo les nouveautés 2014, à Los Angeles les concepts plus lointains? C'est ce que semble indiquer cette FCEV, attendue sur les routes en 2015.
La pile à combustible, c'est une croyance forte chez Honda. Si forte que le constructeur a cru en sa généralisation un peu vite. Comme d'autres d'ailleurs... L'électrique autonome en grande série n'est pas pour encore pour demain, ce qui n'empêche par le constructeur de proposer à quelques heureux élus d'en faire le test grandeur nature. Après un prototype en 1999, la première génération de FCX de route est née en 2002. Elle partageait nombre d'éléments avec l'électrique EV+. La FCX Clarity , assemblée dans l'usine de Takanezawa (celle des NSX et S2000), a pris le relais en 2008. Une vingtaine d'entre elles circulent en Californie, et c'est logiquement à Los Angeles qu'est attendu le concept de la troisième génération de véhicule à pile à combustible, la FCEV. Un concept qui préfigure un véhicule attendu en 2 015 sur les routes de Californie, du Japon, et un peu plus tard en Europe.
Via Honda
Hasard du calendrier, les salons de Los Angeles & Tokyo sont concomitants. Deux temps forts pour Honda qui se doit d'être visible simultanément. A Tokyo les nouveautés 2014, à Los Angeles les concepts plus lointains? C'est ce que semble indiquer cette FCEV, attendue sur les routes en 2015.
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