Intéressante stratégie de Honda, qui présente sans la présenter la Civic Type R en avant-première à l'occasion du Salon de Tokyo. Un prototype a effectué quelques tours de l'anneau de la piste d'essai de Tochigi à l'occasion de la présence de la presse invitée pour le salon, où l'auto n'est pas...
On le sait, et Honda le clame sans détours. Cette nouvelle Civic Type R a pour mission de remettre le constructeur et son R rouge en haut de la pyramide des compactes sportives pures et dures, sur le trône occupé par la Mégane RS. La reconquête de l'image de la marque est à ce prix. L'objectif affiché est de conquérir le meilleur temps de la catégorie sur le Nordschleife pour la sortie de l'auto à la fin de l'année prochaine. Pour y parvenir, le VTEC met le turbo, et si le moteur présenté hier affiche 280 chevaux, un chiffre qui rappelle le seuil symbolique des japonaises de l'âge d'or des années 80, on pourrait être à 300 avant longtemps...
La voiture affiche clairement ses intentions avec une carrosserie qui ne diffère pas beaucoup de la Civic engagée en WTCC. On est loin de la timidité affichée avec la CR-Z, et les fans de la FD2, l'incarnation la plus hardcore de l'esprit Type R à ce jour, s'en frottent les mains (et les lombaires) d'avance.
Source : Honda
http://www.youtube.com/watch?v=geHxSSSvK_Q
[zenphotopress album=15590 sort=random number=30]
Lire également:
Intéressante stratégie de Honda, qui présente sans la présenter la Civic Type R en avant-première à l'occasion du Salon de Tokyo. Un prototype a effectué quelques tours de l'anneau de la piste d'essai de Tochigi à l'occasion de la présence de la presse invitée pour le salon, où l'auto n'est pas...
Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail.
