L'information a été sortie par Le Figaro puis confirmée ce matin même par Arnaud Montebourg, Ministre du redressement productif, au micro d'Europe1. Le groupe Bolloré et le groupe Renault s'associent dans les véhicules électriques.
La réussite de la batterie Lithium Métal Polymère
Le Breton Vincent Bolloré, héritier d'un empire familial - les papiers OCB NDLA - qu'il a su transformer pour en faire l'un des plus beaux fleurons de l'industrie française, a décidé de se lancer dans la voiture électrique avec l'idée de l'auto-partage pour rentabiliser plus vite les investissements et une technologie de batterie différente de celle communément choisie par les constructeurs. Au lieu de la "traditionnelle" batterie lithium-ion, la Bluecar utilise la technologie dite sèche du Lithium Métal Polymère (LMP).
Déjà approché par Renault il y a quelque temps, Bolloré avait décidé de conserver jalousement sa technologie tant que l'investissement n'était pas rentabilisé. C'est désormais fait (merci Autolib', Bluely et BlueCub) et Bolloré semble donc plus enclin à partager sa technologie. L'accord qui reste encore à officialiser, porterait sur l'utilisation étendue des bornes Autolib' pour les véhicules électriques Renault, mais également sur l'exploitation des batteries Bolloré dans un véhicule au losange.
Des batteries "made in Finistère"
Un accord entre deux groupes français qui n'a pas manqué de réjouir Arnaud Montebourg. Les batteries Bolloré sont "made in France" et même "made in Bretagne". L'usine Batscap sera inaugurée le 19 septembre à Ergué-Gabéric (Finistère). 250 millions d'investissement et 300 emplois à la clé, mais peut-être plus si les batteries LMP se retrouvent sous les châssis Renault. L'usine de batteries Renault prévue à Flins verra-t-elle le jour ?
A moyen terme, l'utilisation de batterie Lithium Metal Polymère pourrait permettre aux véhicules électriques d'avoir 30% d'autonomie en plus sans gréver le poids. En effet la batterie LMP a une densité énergétique massique supérieure à la Lithium-ion. La batterie reste pour autant une batterie dite "chaude" avec une température de fonctionnement interne entre 60 et 80° (et qui donc consomme de l'énergie pour son propre fonctionnement, d'où des vidages de batterie sans utilisation).
Une annonce officielle sur cet accord devrait intervenir dans les prochains jours.
Lire également : Espionnage dans les véhicules électriques ?
Source : Le Figaro, Europe 1, photo : Autolib
L'information a été sortie par Le Figaro puis confirmée ce matin même par Arnaud Montebourg, Ministre du redressement productif, au micro d'Europe1. Le groupe Bolloré et le groupe Renault s'associent dans les véhicules électriques.
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