Il restait une seule interrogation dans cette saison 2013 du Championnat du Monde des Rallyes : quel est le niveau de performance des Volkswagen Polo R WRC sur asphalte ? La réponse est claire. La dernière-née des WRC est bien supérieure aux autres.
En 37 kilomètres, au cours des deux premières spéciales du Rallye d’Allemagne, les deux Polo R WRC ont pris la tête de l’épreuve en creusant un écart déjà significatif.
Avec deux meilleurs temps, Sébastien Ogier s’installe en tête devant son équipier Jari-Matti Latvala. Au troisième rang, Thierry Neuville (Ford) est déjà relégué à 12’’7.
Déconfiture du côté de Citroën. Dani Sordo est quatrième à plus de vingt secondes. Mikko Hirvonen est à 25 secondes. Un retard déjà quasiment impossible à effacer sur asphalte.
La marque française doit regarder dans les catégories inférieures pour trouver des motifs de satisfaction grâce à Robert Kubica en WRC 2 et à Sébastien Chardonnet en WRC 3…
Suite de l’épreuve aujourd’hui dans le vignoble mosellan avec six spéciales.
Et aussi : WRC : Sébastien Ogier peut être champion dès dimanche
Photo : Volkswagen
Il restait une seule interrogation dans cette saison 2013 du Championnat du Monde des Rallyes : quel est le niveau de performance des Volkswagen Polo R WRC sur asphalte ? La réponse est claire. La dernière-née des WRC est bien supérieure aux autres.
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