La gamme Insignia révisée, il n'y a pas de raison que la version OPC ne soit pas de la partie. Après avoir dévoilé les trois carrosseries à l'aube de l'été, Opel a attendu l'approche du salon de Francfort pour montrer la version OPC, qui s'avère finalement sans surprise.
Pour la version 2014 de l'Insignia OPC, Opel n'a pas changé de recette. Le style adopte les évolutions majeures de la nouvelle Insignia, nouvelles optiques à l'avant et à l'arrière, calandre agrandie, modifications de la console centrale et de l'instrumentation... Le tout mêlé aux caractéristiques stylistiques de l'OPC : dent métallisée à l'avant, échappement rectangulaire intégré au bouclier arrière, grandes jantes...
Elle profite aussi des évolution techniques, train arrière revu, système d'info-divertissement avec écran 8 pouces...
Rien de changé par contre au rayon mécanique, le V6 2,8l Turbo développe toujours 325 ch et 435 Nm, avec boîte manuelle ou automatique (avec commande manuelle par palettes sur le nouveau volant sport en option) à 6 rapports et transmission intégrale avec différentiel Haldex. La limitation à 250 km/h de la vitesse pourra toujours être portée à 270 km/h.
Source : Opel
La gamme Insignia révisée, il n'y a pas de raison que la version OPC ne soit pas de la partie. Après avoir dévoilé les trois carrosseries à l'aube de l'été, Opel a attendu l'approche du salon de Francfort pour montrer la version OPC, qui s'avère finalement sans surprise.
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