C'est sur le maître étalon des circuits, où toutes les autos (ou presque) viennent taquiner le garde-temps pour inscrire leur nom le plus haut dans les feuilles de temps, que la Cadillac CTS Vsport vient d'être lâchée. A la clef ? Un chrono de 8'14"10.
En attendant la plus performante CTS-V qui fera tomber ce temps, c'est la CTS Vsport qui vient de se mesurer aux quelques 20 kilomètres et 154 virages du Nürburgring. Dans sa stricte configuration de série, l'Américaine au sang chaud a finalement signé un chrono de 8'14"10.
Cadillac annonce en chrono en amélioration de quelques six secondes par rapport à la CTS-V de première génération, chrono aussi moins bon que celui claqué par la CTS-V de seconde génération alors enregistrée en 7'59"32 en faisant alors à l'époque la première quatre portes (dans sa stricte version de série) à casser la barre des huit minutes.
Depuis une Porsche Panamera Turbo S a par exemple été flashée en 7'52"20 claquant le meilleur chrono dans cette catégorie. Sur la boucle nord du Nürburgring, la Cadillac CTS Vsport a mis à l'épreuve son V6 3.6 l Biturbo de 425 ch et 583 Nm, bloc couplé à une boîte auto à huit rapports. Ci-dessous la vidéo, un tout petit extrait.
http://www.youtube.com/watch?v=DQBf5X02EKM
A lire également. Un V6 Twin Turbo de 425 ch pour la nouvelle Cadillac CTS et New-York 2013 : Cadillac CTS.
Source : Cadillac.
Crédit illustration : Cadillac.
Crédit vidéo : Cadillac.
C'est sur le maître étalon des circuits, où toutes les autos (ou presque) viennent taquiner le garde-temps pour inscrire leur nom le plus haut dans les feuilles de temps, que la Cadillac CTS Vsport vient d'être lâchée. A la clef ? Un chrono de 8'14"10.
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