La McLaren MP4 12C GT3 connaît une belle carrière, à la fois commerciale et sportive. Le constructeur a décidé de s'en inspirer pour proposer une version plus accessible, entre la voiture de route et la GT3, la 12C GT Sprint, voiture de piste clé en main pour amateurs de circuit.
La 12C GT Sprint a été développée par le département compétition McLarent GT et reprend plusieurs éléments de la GT3. Dans un premier temps, 20 exemplaires seront produits en orange McLaren au tarif de 200 000 livres soit environ 230 000 euros à ce jour.
La GT3 lègue à sa petite soeur l'arceau cage, le système de sécurité HANS, l'extincteur, mais aussi sous le capot l'adoption d’un système de carter d’huile et de refroidissement avec radiateur. Le V8 biturbo de la classique MP4 12C ne bouge pas et développe toujours 625 ch.
Extérieurement, il est assez facile de différencier la GT Sprint de la version de route avec ce spoiler proéminent à l'arrière, une caisse abaissée de 40 mm, des entrées d'air spécifiques sur le capot ou encore d'énormes étriers de frein orange pour les disques en carbone-céramique.
Crédit photos : Le blog auto
La McLaren MP4 12C GT3 connaît une belle carrière, à la fois commerciale et sportive. Le constructeur a décidé de s'en inspirer pour proposer une version plus accessible, entre la voiture de route et la GT3, la 12C GT Sprint, voiture de piste clé en main pour amateurs de circuit.
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