Après Ford, Nissan et Daimler, voici un nouvel accord ans le domaine de la pile à combustible : GM et Honda ont choisi de partager leur expérience et de développer ensemble la prochaine génération de pile à combustible, mais aussi de réservoir d’hydrogène. Avec un horizon donné à 2020 pour la concrétisation de ces travaux.
Honda n’attendra toutefois pas cette date pour mettre sur le marché un véhicule doté de cette technologie. Le japonais vise en effet 2015, comme certains de ses rivaux. Dans un volume un peu plus conséquent que sa précédente expérience qui s’est soldée par 85 exemplaires de FCX et FCX Clarity remis à des clients depuis 2002…
GM ne se donne aucune date, mais n’est pas en reste ne matière d’expérience. Le groupe américain a procédé à ses premiers tests en 1964 et réalisé son premier prototype, l’Electrovan, en 1966… Depuis 2007, la flotte de 119 Equinox Fuell Cell a accumulé un total de 3 millions de miles (4,8 millions de kilomètres).
Source : General Motors