Si Fiat s'est désengagé de l'usine Sevel Nord (remplacé par Toyota), la coopération entre les deux constructeurs européens continue dans l'usine Sevel de Val di Sangro. Mieux, un investissement de 700 millions d'euros vient d'être annoncé par Sergio Marchionne.
Si Fiat s'est désengagé de l'usine Sevel Nord (remplacé par Toyota), la coopération entre les deux constructeurs européens continue dans l'usine Sevel de Val di Sangro. Mieux, un investissement de 700 millions d'euros vient d'être annoncé par Sergio Marchionne.
Lors d'une cérémonie sur le site de l'usine des Abruzes sur la cote Adriatique, Marchionne a détaillé cet investissement. Fiat-Chrysler investira 550 millions d'euros quand PSA en mettra 150. Cet argent réparti sur cinq ans permettra l'installation de 60 nouveaux robots de soudage ainsi que de 25 nouveaux systèmes de peinture. Une nouvelle ligne d'assemblage ainsi qu'une réorganisation de la logistique sont prévus.
Tout cela "pour que l'usine soit en mesure de produire une plus large gamme de produits afin de satisfaire les différentes exigences des clients et du marché". Plus de 6000 personnes travaillent dans l'usine de Sevel Sud inaugurée en 1981. D'une capacité de 300 000 véhicules par an, l'usine devrait donc augmenter la palette de sa production qui comprend pour le moment des utilitaires légers comme la Fiat Ducato et ses cousins Peugeot Boxer et Citroën Jumper.
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Source et photo : Fiat/PSA
Si Fiat s'est désengagé de l'usine Sevel Nord (remplacé par Toyota), la coopération entre les deux constructeurs européens continue dans l'usine Sevel de Val di Sangro. Mieux, un investissement de 700 millions d'euros vient d'être annoncé par Sergio Marchionne.
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