ELMS 2013-3 : bis repetita pour Thiriet by TDS Racing sur le Red Bull Ring
Un coup d'oeil sur les résultats de la troisième manche de l'ELMS peut porter à confusion : le podium et les victoires de catégories sont en effet identiques à ceux d'Imola ! Une fois de plus, le Thiriet by TDS Racing ramasse la mise après une course solide, alors que le Jota Sport, qui semblait en mesure comme à Imola de dominer les débats, a failli d'une façon sensiblement identique. L'Alpine Signatech réalise à nouveau une belle seconde place qui aurait pu être une victoire si la voiture n'était pas partie dernière des LMP2.
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Qualifications
Nelson Pantiatici et l'Alpine A450 ont montré à Imola puis au Mans être dans le haut du panier en LMP2, et la séance qualificative sur le Red Bull Ring a confirmé la tendance, le jeune Français revendiquant la pole position à l'issue du temps imparti. Malheureusement les commissaires signifiaient à l'équipe l'annulation de tous les temps de qualification, la pole ayant été réalisée sous drapeau jaune. Une sanction logique qui ramenait l'Alpine en 8ème position sur la grille. C'est une nouvelle fois Oliver Turvey sur la Zytek-Nissan no38 du Jota Sport qui héritait de la pole devant l'Oreca-Nissan no18 de Brendon Hartley.
En LMPC, Nico Verdonck prenait le meilleur sur Paul Loup Chatin, tandis qu'en LMGTE Nick Tandy faisait parler sa pointe de vitesse pour placer la Porsche Proton no77 en tête.
En GTC enfin, nouvelle démonstration des nouveaux venus de SMP Racing, qui ajoutaient d'ailleurs à leur armada cette fois une Oreca-Nissan LMP2. En GTC c'est Luca Persiani qui obtenait le meilleur temps.
Course
La course commençait sans encombre pour les deux prototypes anglais, Oliver Turvey sur la Zytek Jota Sport prenant la tête suivi par Jonathan Hirschi sur l'Oreca Murphy Prototypes alors que derrière Mathias Beche et Frank Mailleux se livraient à une belle bataille. Il fallait attendre les ravitaillements pour que tout soit chamboulé. C'est d'abord l'Oreca no18 de Hirschi qui refusait de repartir, hypothéquant les chances de l'équipage Murphy Prototypes, puis quelques minutes plus tard Oliver Turvey écopait d'une pénalité de 30 secondes pour dépassement de la vitesse dans les stands... Ces péripéties donnaient la tête à Mathias Beche sur l'Oreca Thiriet, qui n'allait plus la quitter d'autant que l'Oreca no34 alors en seconde position sortait... Pendant ce temps l'Alpine Signatech revenait petit à petit et se retrouvait seconde, mais ne pouvait raccrocher Pierre Thiriet qui passait le premier sous le drapeau devant l'Alpine et la Morgan Judd du Morand Racing, à nouveau sur le podium.
En LMPC, Chatin/Hirsch dominaient l'épreuve jusqu'à l'arrivée alors que les nouveaux venus dans la catégorie Loan/Verdonck faisaient bonne figure. La pole de la Porsche Proton n'aura été qu'un épiphénomène : la catégorie LMGTE a été dominée depuis les premiers tours par le trio de Ferrari composé des deux voitures du RAM Racing et de la jaune 458 Italia de JMW Motorsport qui s'intercale à l'arrivée entre la no52 de Mowlem/Griffin et la no53. Même domination Ferrari en GTC avec la no69 du SMP Racing qui s'impose devant la no62 AF Corse et la BMW Z4 de l'Ecurie Ecosse.
Au championnat, Pierre Thiriet et le Thiriet by TDS Racing augmentent leur avance sur Alpine Signatech. En LMPC, Chatin/Hirsch gardent le commandement comme Mowlem/Griffin en LMGTE. En GTC, la régularité de l'écurie Ecosse, avec un 3ème podium consécutif, permet à Millroy et Smith de garder la tête.
La prochaine épreuve aura lieu le 14 septembre en Hongrie sur l'Hungaroring.
Crédit photos : DPPI/European Le Mans Series
Classement
Pos
No
Cat
Team
Drivers
Car
T
Laps
Gap
1
1
LMP2
Thiriet By TDS Racing
THIRIET / BECHE
Oreca 03 – Nissan
D
122
0
2
36
LMP2
Signatech Alpine
RAGUES / PANCIATICI
Alpine – Nissan
M
122
21.143
3
43
LMP2
Morand Racing
GACHNANG / MAILLEUX
Morgan – Judd
D
122
49.915
4
38
LMP2
Jota Sport
DOLAN / TURVEY
Zytek Z11SN – Nissan
D
121
1 Lap
5
34
LMP2
Race Performance
FREY / NIEDERHAUSER
Oreca 03 – Judd
D
121
1 Lap
6
37
LMP2
SMP Racing
MEDIANI / ZLOBIN
Oreca 03 – Nissan
D
119
3 Laps
7
49
LMPC
Team Endurance Challenge
CHATIN / HIRSCH
Formula Le Mans Oreca 09
M
118
4 Laps
8
47
LMPC
Team Endurance Challenge
LOAN/VERDONCK
Formula Le Mans Oreca 09
M
118
4 Laps
9
46
LMPC
Algarve Pro Racing Team
JONES/CATSBURG
Formula Le Mans Oreca 09
M
116
6 Laps
10
52
LMGTE
RAM Racing
MOWLEM / GRIFFIN
Ferrari F458 Italia
M
116
6 Laps
11
66
LMGTE
JMW Motorsport
BERTOLINI / CAMATHIAS
Ferrari F458 Italia
D
116
6 Laps
12
53
LMGTE
RAM Racing
JEANETTE / MONTECALVO
Ferrari F458 Italia
M
115
7 Laps
13
55
LMGTE
AF Corse
PERAZZINI / CIOCI / LEO
Ferrari F458 Italia
M
115
7 Laps
14
48
LMPC
Team Endurance Challenge
PONS / AYARI
Formula Le Mans Oreca 09
M
115
7 Laps
15
75
LMGTE
Prospeed Competition
PERRODO / COLLARD
Porsche 911 GT3 RSR
M
115
7 Laps
16
88
LMGTE
Proton Competition
FELBERMAYR/FELBERMAYR Sr./BACHLER
Porsche 911 GT3 RSR
M
114
8 Laps
17
67
LMGTE
IMSA Performance Matmut
MILESI/VERNAY
Porsche 911 GT3 RSR
M
114
8 Laps
18
69
GTC
SMP Racing
BABINI / SHAITAR / LADYGIN
Ferrari F458 Italia GT3
M
114
8 Laps
19
77
LMGTE
Proton Competition
RIED / RODA / TANDY
Porsche 911 GT3 RSR
M
114
8 Laps
20
62
GTC
AF Corse
RIZZOLI / GAI / CASÉ
Ferrari F458 Italia GT3
M
113
9 Laps
21
79
GTC
Ecurie Ecosse
MILLROY / SMITH / McCAIG
BMW Z4
M
112
10 Laps
22
54
LMGTE
AF Corse
MALLEGOL / BACHELIER / BLANK
Ferrari F458 Italia
M
112
10 Laps
23
60
GTC
KOX Racing
KOX / PRONK
Lamborghini Gallardo LP600 GT3
M
112
10 Laps
24
72
GTC
SMP Racing
MARKOZOV/FROLOV/PERSIANI
Ferrari F458 Italia GT3
M
112
10 Laps
25
18
LMP2
Murphy Prototypes
HARTLEY / HIRSCHI
Oreca 03 – Nissan
D
102
20 Laps
Not classified
4
LMP2
Boutsen Ginion Racing
BRIÈRE / DAGONEAU /KRAIHAMER/HOLZER
Oreca 03 – Nissan
D
69
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Pour résumer
Un coup d'oeil sur les résultats de la troisième manche de l'ELMS peut porter à confusion : le podium et les victoires de catégories sont en effet identiques à ceux d'Imola ! Une fois de plus, le Thiriet by TDS Racing ramasse la mise après une course solide, alors que le Jota Sport, qui semblait en mesure comme à Imola de dominer les débats, a failli d'une façon sensiblement identique. L'Alpine Signatech réalise à nouveau une belle seconde place qui aurait pu être une victoire si la voiture n'était pas partie dernière des LMP2.