Le retour des GTI sont en pleine effervescence depuis quelques années, amplifiée par l'arrivée récente en collection de la génération "Youngtimers". C'est VW (comme à la bonne époque avec la Golf Gti) qui, en 98 (oui ça ne date pas d'hier finalement) remettra au gout du jour la Beetle. Mini, suivra le mouvement au début des années 2000. Puis ce fut au tour de la Fiat 500. Le temps que tous les constructeurs se mettent à exploiter leur passé sportif, aujourd'hui, quasiment aucun ne manque à l'appel. Et le mouvement est plus fort que jamais, Alpine, Gordini, Abarth, TVR ... Même le sigle GTI se généralise à nouveau en refleurissant sur les calandres et les hayons. Audi, après une réussie mais exclusive A1 Quattro s'apprête à frapper un grand coup en faisant renaitre une des icônes des années 80, le coupé Quattro Sport.
Zapping Le Blogauto Essai de l'Abarth 500E
Et c'est Auto Zeitung qui l'annonce d'une voix semi-officielle. En même temps, on la savait dans les cartons, Audi ayant présenté au Mondial de l'Auto 2010 le Quattro Concept, basé sur un châssis d'A5 raccourci et motorisé par le fougueux 5 cylindres 2.5 l TFSI boosté pour l'occasion à 400 ch.
Mais voilà, le projet a évolué depuis. Le châssis resterait celui de l'A5, mais la caisse se verrait composée de carbone, renforcée de plastique (CFRP), d'aluminium et même de magnésium ! L'objectif fixé, serait de rester aux alentours des 1300 kg. Sous le capot, exit le 5 cylindres, et place à un inédit V8 bi-turbo de 4.0 l, annoncé à 650 ch, transmis au sol via une transmission Quattro permanente, aidée d'un différentiel sport sur l'essieu arrière et de suspensions sports adaptives "Magnetic Ride". Allez, ils nous annoncent déjà un 0 à 100 km/h en 3,4 sec ... et des galettes Carbone - Céramique pour arrêter ce futur missile. L'auto serait produite à la main à l'usine Quattro Gmbh de Neckarsulm à proximité de Stuttgart ... et déjà annoncée par un ingénieur d'Audi comme une voiture magique. Malheureusement la magie opère moins lorsqu'on parle de prix, forcément, et on nous l'annonce déjà de l'ordre de 115000 €. Espérons qu'Audi annonce officiellement la chose, ce qui serait un beau cadeau pour les 30 ans du Coupé Quattro Sport. Un peu de patience et rendez vous au salon de Francfort (du 10 au 22 septembre).
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Le retour des GTI sont en pleine effervescence depuis quelques années, amplifiée par l'arrivée récente en collection de la génération "Youngtimers". C'est VW (comme à la bonne époque avec la Golf Gti) qui, en 98 (oui ça ne date pas d'hier finalement) remettra au gout du jour la Beetle. Mini, suivra le mouvement au début des années 2000. Puis ce fut au tour de la Fiat 500. Le temps que tous les constructeurs se mettent à exploiter leur passé sportif, aujourd'hui, quasiment aucun ne manque à l'appel. Et le mouvement est plus fort que jamais, Alpine, Gordini, Abarth, TVR ... Même le sigle GTI se généralise à nouveau en refleurissant sur les calandres et les hayons. Audi, après une réussie mais exclusive A1 Quattro s'apprête à frapper un grand coup en faisant renaitre une des icônes des années 80, le coupé Quattro Sport.
