En Inde, la Logan 1ère génération continue sa carrière poursuit à son compte la production de la Logan) décide de ressortir l'idée des limbes. Au passage, l'arrière est entièrement remodelé, avec des feux dans les montants arrière. Par contre, point de hayon: seul le bas du coffre se lève, façon Peugeot 104 1ère génération ou Alfasud 1ère génération.
En Inde, la Logan 1ère génération continue sa carrière avec un badge Mahindra. Le constructeur vient d'en lancer une version 5 portes, afin de bénéficier d'une réduction de TVA.En Inde, la TVA est normalement de 30% sur les voitures. Les moins de 4 mètres ont une TVA à 12% (du sur-mesure pour Maruti, dont l'état est co-actionnaire.) En supprimant le porte-à-faux arrière de la Logan, on descend sous les 4 mètres. Dés 2009, Renault songe à une Logan raccourcie et teste un prototype (à voir ici.) Le divorce avec son partenaire indien, Mahindra, sonne le glas du projet. Récemment, Mahindra (qui poursuit à son compte la production de la Logan) décide de ressortir l'idée des limbes. Au passage, l'arrière est entièrement remodelé, avec des feux dans les montants arrière. Par contre, point de hayon: seul le bas du coffre se lève, façon Peugeot 104 1ère génération ou Alfasud 1ère génération.
La Verito Vibe est proposée en finition D2, D4 et D6. La D2 se contente de l'air conditionné, de la direction assistée et des phares à LED. La D6 a droit aux vitres éléctriques, aux rétroviseurs électriques, à la condamnation centralisée (avec fermeture au plip), à une radio avec MP3, à une console centrale spécifique, à un airbag conducteur et à l'ABS avec EBD!
Pour être classée en "petite voiture", il lui faut un petit moteur. Le 1,4l MPI 75 essence est trop gros. Elle est donc uniquement proposé avec le 1,5l DCi 65 (alias "K9K"), d'origine Renault bien sur.
Prix: 563 000 roupies (7 600€) en finition D2, contre 605 000 roupies pour la Verito 4 portes.
Crédit photos: Mahindra
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