Delta wing 2.0. C'est l'impression immédiate venue à l'instant où le rideau est tombé sur la nouvelle voiture engagée par Nissan dans le garage 56 au Mans 2014. Une Delta Wing coupé, revue en profondeur, plus grande, plus pure dans ses lignes, avec un aileron de requin traduisant ses vélléités de LMP1 dans l'avenir.
Pour l'instant, les détails sont minces et le discours de Nissan sur la ZEOD RC (Zero Emission On Demand pour les amateurs d'acronymes) est habilement tourné pour se laisser des marges de manoeuvre. La voiture utilisera des batteries Lithium Ion issues de la technologie développée pour la Leaf, et le constructeur indique avoir l'intention de tester plusieurs types de technologies électriques d'ici juin 2014. Pure électrique ou hybride série ?
Tout est ouvert à ce point, et Nissan évoque les deux possibilités, faisant allusion à une combinaison électrique et thermique pour la série également. Ce qui apparait de plus en plus clairement, c'est que le constructeur envisage sérieusement un engagement en LMP1 à moyen terme. La ZEOD RC est présentée comme le banc d'essai de ce futur engagement. Il faudra maintenant attendre les détails et confidences qui ne manqueront pas de faire surface pour se faire une meilleure idée.
A noter la présence proéminente de Michelin, qui continue l'association étroite avec Nissan entamée sur le projet Deltawing.
Crédit photos : PLR/le blog auto
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Delta wing 2.0. C'est l'impression immédiate venue à l'instant où le rideau est tombé sur la nouvelle voiture engagée par Nissan dans le garage 56 au Mans 2014. Une Delta Wing coupé, revue en profondeur, plus grande, plus pure dans ses lignes, avec un aileron de requin traduisant ses vélléités de LMP1 dans l'avenir.
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