Début avril nous vous présentions la nouvelle mission que Venturi s'est fixée. Exit la VBB-2, bonjour la VBB-3. Toujours développée en partenariat avec l'Université de l'Etat de l'Ohio, la fusée électrique de Venturi développera 3000 chevaux. Dès septembre 2013 le pilote Roger Schroer tentera de battre le record actuel (495 km/h de moyenne sur 1 km dans les deux sens) ainsi que la vitesse de pointe de 515 km/h établis en 2010. Les 710 km/h seront tentés en 2014 pour les 30 ans de la marque Venturi. Cette barre est le record pour un véhicule à moteur "classique" à pistons. Tout un symbole.

Le cigare comportera 2 moteurs de 1 500 chevaux et 1 400 Nm alimentés par des batteries dernière génération LiFePO4 (Lithium Fer Phosphate) comportant 2 000 cellules. Embarquant 1,6 tonne de batterie, la voiture pèse 3,2 tonnes au total. Grâce à un dessin repensé, la VBB-3 possède un CX de 0,13. Chaque moteur entrainera un axe de roues différent et la VBB-3 sera donc une 4 roues motrices.

Pour le pilote, le défi sera de taille puisque du club des "300 mph" (483 km/h) qui comporte "beaucoup" de monde, Schroer pourrait passer dans le club des "400 mph" (644 km/h) où ils ne sont "que" 7 pour l'instant. Prochaine étape, la Speed Week en août sur le lac salé de Bonneville (Utah) avant la première tentative officielle en septembre.

Gildo Pallanca Pastor, propriétaire de Venturi semble affuté et impatient de tenter le record : "Concevoir le plus puissant véhicule électrique au monde c’est conforter notre avance dans le domaine de la propulsion électrique mais surtout innover pour optimiser l’efficacité énergétique, un des grands enjeux de l’industrie automobile mais plus largement de notre société".

http://www.youtube.com/watch?v=4C1DgrgtrAs

Galerie de la présentation de la VBB-3 : [zenphotopress album=15046 sort=random number=20]

Crédit photo : Alain D. / Le Blog Auto