Cette nouvelle technologie consiste dans le retour d'informations au niveau de chaque injecteur. Au lieu d'avoir un seul capteur de pression dans la rampe d'injection commune, le système i-ART surveille et adapte en permanence l'injection à chaque cycle de combustion, dans chaque cylindre, par l'intermédiaire d'un micro-processeur placé sur tous les injecteurs. Ainsi, selon Volvo, grâce à ce système, les moteurs équipés de ce système offriront des niveaux de consommation et d'émissions sensiblement inférieurs, avec un rendement optimal et un tempérament puissant.

Parallèlement à ces moteurs modulaires et à cette technologie, Volvo va également introduire une nouvelle boîte de vitesses automatique à 8 rapports. Ceci permettra, selon le constructeurs suédois, de participer au raffinement de la conduite et à la diminution sensible de la consommation. La technologie VEA offrira une gamme complète de motorisations allant des versions à faible consommation aux variantes à puissance et couple élevés, grâce à différents niveaux de suralimentation.

"Les nouveaux groupes motopropulseurs vont accroître l'agrément de conduite en raison tant de leur agilité et de leur réactivité tout en souplesse, que de l'homogénéité de la nouvelle boîte automatique à 8 rapports", explique Derek Crabb, vice-président en charge de l'ingénierie moteurs chez Volvo.

Curieusement, Derek Crabb en profite également pour enterrer les moteurs V8, qui ne lui ont pourtant rien fait : "Nos moteurs 4-cylindres offriront des performances supérieures à celles des blocs V6 d'aujourd'hui et une consommation de carburant inférieure à celle de l'actuelle génération de 4 cylindres. En outre, l'électrification procurera des niveaux de puissance qui n'auront rien à envier aux V8 actuels."

Source : Volvo

Crédit illustrations : Volvo

A lire également :

Francfort 2011 : nouveaux moteurs et nouvelle plateforme pour Volvo

Volvo investit en masse en Suède

A voir également : Technologie i-ART

[zenphotopress album=14832 sort=random number=3]