Shanghai 2013: MG3 "Euro"
L'évolution de une version "export" est développée, à la demande de l'importateur chilien. Cette fois, il s'agit d'une version retaillée pour l'Europe.
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L'évolution de la citadine MG3 assemblée par et pour les Anglais est dévoilée à... Shanghai. Il est vrai que c'est le fief de SAIC, maison-mère du constructeur sino-britannique. Quoi qu'il en soit, avec cette voiture, MG UK espère sortir enfin de la marginalité.La MG3 n'est pas une nouveauté en soit. Elle débute sous forme de concept-car au salon de Pékin 2010. Au salon de Guangzhou, MG en dévoile une version définitive. Le salon de Shanghai 2011 marque l'arrivée en concession. En 2012, une version "export" est développée, à la demande de l'importateur chilien. Cette fois, il s'agit d'une version retaillée pour l'Europe.
La principale différence, c'est l'avant. Terminé, ce masque repris par Renault pour la Clio IV! Le nouvel avant est plus agressif avec ses LED sur le bouclier. On remarque également la garde-au-sol moins importante (les routes chinoises sont mauvaises, hors des grandes villes.) Cette MG3 "Euro" possède des trains roulants inédits, développés chez Prodrive. Du reste, la qualité d'assemblage et la finition sont censément revues à la hausse.
La fiche technique est sibylline. Comme prévu, elle dispose du 1,5l atmo 105ch, associé à une boite manuelle à 5 rapports. On n'en saura pas plus. Aura-t-elle un stop&start? Quelles sont les émissions de CO2? Il faudra patienter pour en savoir davantage.
Même topo pour les versions et l'équipement. MG UK se contente d'un paragraphe laconique sur les "possibilités de personnalisation". Effectivement, en Chine, le constructeur propose tout un choix de coques de rétroviseurs, de jantes, de stickers pour le toit, etc. Les fans espèrent surtout une version "Sport", plus conforme à l'image de la marque à l'octogone.
La commercialisation aura lieu à l'été. La branche anglaise martèle qu'elle a compris les erreurs du lancement de la MG6. Déjà, le fait de proposer deux modèles lui donnera davantage de sérieux. Là, elle n'a plus vraiment le choix. En cas de nouveau flop, d'autres concessionnaires mettront la clef sous la porte. En revanche, si c'est un succès, des importateurs pour l'Europe continentale se manifesteront...
Source:
MG
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L'évolution de une version "export" est développée, à la demande de l'importateur chilien. Cette fois, il s'agit d'une version retaillée pour l'Europe.
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