Que serait donc une génération de la Volkwagen Golf sans son incontournable version estampillée sport ? La septième du nom ne déroge pas à l'immuable tradition et fait même coup double pour cette nouvelle génération. Deux Golf GTI pour le prix d'une...
Que serait donc une génération de la Volkwagen Golf sans son incontournable version estampillée sport ? La septième du nom ne déroge pas à l'immuable tradition et fait même coup double pour cette nouvelle génération. Deux Golf GTI pour le prix d'une...
Ah les motifs tartan, le liséré, les jantes, etc, etc. La nouvelle génération perpétue la tradition. Celle-ci est animée par le dernier bloc de la série EA888, le moteur essence turbo 2,0 l à injection directe de 220 ch ou 230 ch dans son exécution Performance.
Les deux reprennent aussi le Start& Stop et revendiquent les mêmes niveaux (en version boîte 6 vitesses) de conso et d'émissions de CO2 à 6 l/100 km et 139 g/km, des chiffres sur le papier. Enfin, pour mémoire, elles seront aussi disponibles en option avec une boîte à double embrayage DSG 6 rapports sans rupture de couple. VW ne livre ni tarif ni date de lancement. Et pour le reste, retour quelques jours en arrière.
A lire également. Genève 2013 : Volkswagen Golf GTI et GTI Performance.
Source : VW.
Crédit illustrations : le blog auto.
Que serait donc une génération de la Volkwagen Golf sans son incontournable version estampillée sport ? La septième du nom ne déroge pas à l'immuable tradition et fait même coup double pour cette nouvelle génération. Deux Golf GTI pour le prix d'une...
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