En dévoilant leur nouvelle supercar, McLaren et Ferrari ont surfé sur la fibre nostalgique. Alors que la marque au Cheval cabré se contentait de montrer celles qui ont marqué l’histoire à travers la vidéo de présentation, le constructeur anglais a posé une F1 XP1 LM dans le rétroviseur de la P1.
En dévoilant leur nouvelle supercar, McLaren et Ferrari ont surfé sur la fibre nostalgique. Alors que la marque au Cheval cabré se contentait de montrer celles qui ont marqué l’histoire à travers la vidéo de présentation, le constructeur anglais a posé une F1 XP1 LM dans le rétroviseur de la P1.
A cette (grande) occasion, cet exemplaire unique de la McLaren F1 LM sortait pour la première fois de sa terre natale. Ce prototype répondant au nom de XP1 LM a été construit juste avant les cinq unités destinées à rejoindre les routes du globe.
Conçue après la victoire de la McLaren F1 aux 24 Heures du mans en 1995 (Yannick Dalmas, JJ Lehto et Masanori Sekiya), la F1 LM est une déclinaison extrême de la F1 avec une aérodynamique plus poussée, un poids en baisse et un V12 6,1 l gonflé à 680 ch.
Pour l’anecdote, c’est ce prototype même qui a été refusé à Lewis Hamilton après sa demande auprès de Ron Dennis en 2008.
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En dévoilant leur nouvelle supercar, McLaren et Ferrari ont surfé sur la fibre nostalgique. Alors que la marque au Cheval cabré se contentait de montrer celles qui ont marqué l’histoire à travers la vidéo de présentation, le constructeur anglais a posé une F1 XP1 LM dans le rétroviseur de la P1.
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