Deux ans après la première apparition du concept car, la voiture de série est virtuellement identique à celle-ci, et garde les caractéristiques présentées alors : cellule en carbone derrière laquelle vient prendre place en position centrale le 1750 turbo au trèfle à quatre feuille qui développe 240 chevaux, pour un poids ultra-léger de 895 kg qui lui permet de réaliser l'exercice du 0 à 100 km/h en 4,5 secondes.

Il n'y en aura pas pour tout le monde. Lors de la conférence de presse Alfa-Romeo a reprécisé que la production sera limitée à 3500 exemplaires par an, répartis comme suit : 1500 pour l'Europe, 1200 pour les Etats-Unis où la marque reviendra enfin à la fin 2013 avec la 4C, et 800 pour le reste du monde, principalement l'Asie. Les premiers 1000 exemplaires, formant la série spéciale "Launch Edition", disponibles en blanc ou rouge, recevront entre autre un becquet en carbone, une suspension et un échappement sport, des roues et des sièges spécifiques et une plaque indiquant le numéro de production. La seule promesse que n'a pas tenu Alfa par rapport au discours accompagnant le concept initial, c'est le tarif. Il faudra compter au minimum 60 000 euros pour la version initiale, avant, peut-être, d'espérer un peu moins pour la suite.

Crédit illustrations : le blog auto

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