Emissions de CO2 : le bilan 2011 de la Commission Européenne et l’Agence Européenne de l’Environnement
Tous les ans, divers organismes livrent leur chiffres quant aux émissions de CO2 par auto, par segment, par constructeur, par groupe (liste non exhaustive...). D'autres études mettent en lumière les bons élèves et les mauvais élèves ou encore le seuil d'émissions de CO2 alors en hausse ou à la baisse. La Commission Européenne et l'Agence Européenne de l'Environnement publient leur dernière étude dans ce domaine.Avec une moyenne de 118,3 k/km, c'est finalement le parc roulant Fiat (une habitude) qui occupe la première place du classement devançant Citroën et Toyota dont la moyenne respective s'établit à 125,7 g/km de 126,2 g/km. De quoi afficher un niveau inférieur vis à vis des exigences imposées par Bruxelles.
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Pour Renault, le niveau atteint 128,6 g/km quand Peugeot affiche une moyenne de 128,3 g/km. Derrière c'est la foire d'empoigne à quelques gramme près. Les Allemands sont plus loin comme le montre le tableau ci-dessous. Sans réelle surprise, ce classement confirme les différents modèles les plus vendus par les constructeurs.
Plus le volume en petits modèles est fort, plus le niveau d'émissions de CO2 est à la baisse. Et inversement. D'autres marques bénéficient à plein de leur gamme full hybride, on pense évidemment à Toyota. Concernant la marque japonaise justement, enfin le groupe, sept modèles vendus en Europe s'affichent sous les 100 g/km soit la proportion la plus forte pour l'ensemble des constructeurs : Toyota Yaris Hybride (79 g/km), Toyota Auris Hybride (87 g/km), Toyota Auris 1.4 D-4D (99 g/km), Toyota Prius (89 g/km), Toyota Prius+ (96 g/km), Toyota Prius Rechargeable (49 g/km), Lexus CT 200h (87 g/km).
Précisons au passage que ces classements du rapport 2011 ont pris en compte les 65 % des véhicules les moins polluants de chaque constructeur (le calcul des émissions sur les 100 % du parc roulant entrera en vigueur en 2015) et que sont concernés les constructeurs ayant au moins vendu 300 000 unités en 2011. Le rapport intégral est disponible via ce lien.
Taux de CO2 moyen du parc roulant en 2011.
Source : Commission Européenne contre le réchauffement climatique et Toyota.
Crédit illustration : Toyota.
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Pour résumer
Tous les ans, divers organismes livrent leur chiffres quant aux émissions de CO2 par auto, par segment, par constructeur, par groupe (liste non exhaustive...). D'autres études mettent en lumière les bons élèves et les mauvais élèves ou encore le seuil d'émissions de CO2 alors en hausse ou à la baisse. La Commission Européenne et l'Agence Européenne de l'Environnement publient leur dernière étude dans ce domaine.Avec une moyenne de 118,3 k/km, c'est finalement le parc roulant Fiat (une habitude) qui occupe la première place du classement devançant Citroën et Toyota dont la moyenne respective s'établit à 125,7 g/km de 126,2 g/km. De quoi afficher un niveau inférieur vis à vis des exigences imposées par Bruxelles.
