La première auto électrique Volkswagen de grande série ne sera bel et bien pas la Golf premier concept initialement découvert dans les allées du salon de Francfort 2009 et un autre vu deux ans plus tard. Impossible évidemment de ne pas penser que celle-ci sera l'adversaire de la Renault Zoé, les deux profitant du poids de leur constructeur respectif pour tenter d'électriser et électrifier un peu le paysage automobile européen...Mais avant son lancement officiel sur les marchés, attendu dans le courant de l'année prochaine, le géant allemand profitera d'un salon (Francfort ?) pour dévoiler cette Up! électrique dans ses attributs définitifs de production.
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La première auto électrique Volkswagen de grande série ne sera bel et bien pas la Golf mais la citadine Up!. Il s'agira alors de la concrétisation sur les routes d'un premier concept initialement découvert dans les allées du salon de Francfort 2009 et un autre vu deux ans plus tard. Impossible évidemment de ne pas penser que celle-ci sera l'adversaire de la Renault Zoé, les deux profitant du poids de leur constructeur respectif pour tenter d'électriser et électrifier un peu le paysage automobile européen...Mais avant son lancement officiel sur les marchés, attendu dans le courant de l'année prochaine, le géant allemand profitera d'un salon (Francfort ?) pour dévoiler cette Up! électrique dans ses attributs définitifs de production.
Les données officieuses concernant cette puce verte lui offrent un moteur délivrant l'équivalent de 82 ch (210 Nm) pour 13 s dans l'exercice du 0 à 100 km/h ou encore une vitesse de pointe de 130 km/h et une autonomie de 150 km (6h de recharge sur prise domestique ou sur chargeur rapide 80 % des capacités en 40 mn). Soit des données globalement identiques à celles revendiquées par le concept.
VW tablerait sur un prix de vente de l'ordre de 25 000 € (tarif sur le marché allemand) sans compter la location des batteries devant osciller autour de 60 € par mois (selon le nombre de km parcourus dans une année).
Pour mémoire sur notre marché, la Zoé ce sera un tarif d'attaque fixé à 13 700 € (bonus de 7 000 € déduit) avec un loyer mensuel de batterie (pour 36 mois / 12 500 km par an) de 79 €. Si le tarif de l'Allemande se confirme chez nous (18 000 € ceci incluant le bonus de 7 000 € + location mensuelle batterie), la Française aurait alors pour elle un gros avantage tarifaire. A voir ensuite les différents tarifs pratiqués selon les marchés.
Alors que les iOn et C-Zero rament (comme la Japonaise i-MiEV) et que Renault fonde de grands espoirs dans la Zoé, la version frappée du VW entendra bien se mêler à la lutte sur un marché encore balbutiant. Les Zoé et Up! seront-elles celles qui feront franchement décoller un peu ce marché ?
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La première auto électrique Volkswagen de grande série ne sera bel et bien pas la Golf premier concept initialement découvert dans les allées du salon de Francfort 2009 et un autre vu deux ans plus tard. Impossible évidemment de ne pas penser que celle-ci sera l'adversaire de la Renault Zoé, les deux profitant du poids de leur constructeur respectif pour tenter d'électriser et électrifier un peu le paysage automobile européen...Mais avant son lancement officiel sur les marchés, attendu dans le courant de l'année prochaine, le géant allemand profitera d'un salon (Francfort ?) pour dévoiler cette Up! électrique dans ses attributs définitifs de production.
