Même si sa situation actuelle n'est pas engageant et clarifiée, le constructeur au Blitz continue de travailler... Et de revendiquer des ambitions qui peuvent s'articuler autour de deux chiffres. 23 comme les nouveaux modèles (dont restylages indubitablement) et 16 comme les nouvelles motorisations, ces deux données étant actées à l'horizon 2016. Une première étape est déjà franchie sur le plan mécanique. Exit l'ancien 1,7 l diesel : voici le nouveau 1,6 l CDTI ECOTEC.Après avoir revu son offre en détaillant le 1,6 l SIDI ECOTEC, place au rayon diesel. Opel annonce ainsi l'arrivée du nouveau 1,6 l CDTI ECOTEC appelé à remplacer l'actuel 1,7 l (né Isuzu). Dans les faits ce moteur va offrir 136 ch et 320 Nm quand le 1,7 l garantissait 130 ch et 300 Nm. Le constructeur allemand de préciser "que la consommation a été réduite de 10% par rapport au moteur diesel 2 l de puissance équivalente". Une offre qui pourrait s'élargir avec une version plus puissante.
Zapping Le Blogauto Essai du Mercedes GLC 220D
Même si sa situation actuelle n'est pas engageant et clarifiée, le constructeur au Blitz continue de travailler... Et de revendiquer des ambitions qui peuvent s'articuler autour de deux chiffres. 23 comme les nouveaux modèles (dont restylages indubitablement) et 16 comme les nouvelles motorisations, ces deux données étant actées à l'horizon 2016. Une première étape est déjà franchie sur le plan mécanique. Exit l'ancien 1,7 l diesel : voici le nouveau 1,6 l CDTI ECOTEC.Après avoir revu son offre en détaillant le 1,6 l SIDI ECOTEC, place au rayon diesel. Opel annonce ainsi l'arrivée du nouveau 1,6 l CDTI ECOTEC appelé à remplacer l'actuel 1,7 l (né Isuzu). Dans les faits ce moteur va offrir 136 ch et 320 Nm quand le 1,7 l garantissait 130 ch et 300 Nm. Le constructeur allemand de préciser "que la consommation a été réduite de 10% par rapport au moteur diesel 2 l de puissance équivalente". Une offre qui pourrait s'élargir avec une version plus puissante.
Conforme aux normes d'émission Euro6 ce nouveau quatre cylindres diesel remplacera concrètement les moteurs 1,7 l en activité mais également certaines versions les moins puissantes du 2,0 l (comme celle de 130 ch par exemple). Précisons pour conclure qu'il sera produit dans l'usine hongroise de Szentgotthard comme le dernier né 1,6 l essence. La date de son arrivée n'est pas communiquée.
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Même si sa situation actuelle n'est pas engageant et clarifiée, le constructeur au Blitz continue de travailler... Et de revendiquer des ambitions qui peuvent s'articuler autour de deux chiffres. 23 comme les nouveaux modèles (dont restylages indubitablement) et 16 comme les nouvelles motorisations, ces deux données étant actées à l'horizon 2016. Une première étape est déjà franchie sur le plan mécanique. Exit l'ancien 1,7 l diesel : voici le nouveau 1,6 l CDTI ECOTEC.Après avoir revu son offre en détaillant le 1,6 l SIDI ECOTEC, place au rayon diesel. Opel annonce ainsi l'arrivée du nouveau 1,6 l CDTI ECOTEC appelé à remplacer l'actuel 1,7 l (né Isuzu). Dans les faits ce moteur va offrir 136 ch et 320 Nm quand le 1,7 l garantissait 130 ch et 300 Nm. Le constructeur allemand de préciser "que la consommation a été réduite de 10% par rapport au moteur diesel 2 l de puissance équivalente". Une offre qui pourrait s'élargir avec une version plus puissante.
