A travers différents projets, silhouettes ou concepts sous la bannière e-tron (A3 e-tron, A1 e-tron, coupé, spyder, etc), le constructeur d'Ingolstadt a exploré plusieurs pistes, travaille dans diverses directions entre véhicules cent pour cent électriques, véhicules hybrides rechargeables ou véhicules à prolongateur d’autonomie. Régulièrement lors de différents salons (Detroit, Shanghai, Los Angeles ou Francfort par exemple), Audi présente ainsi ses avancées dans un domaine. Quant à la question de la concrétisation, rien de neuf... Pour l'instant.A l'heure actuelle la gamme des véhicules Audi les moins énergivores s'articulent autour de trois déclinaisons hybrides : A6, A8 (et A8 L) et Q5 (le Q5 Hybrid Quattro). Cette offre devrait prochainement être élargie comme le rapporte le média britannique Car. Et de relater ainsi l'arrivée en 2015 de l'A3 e-tron, une version hybride rechargeable.
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A travers différents projets, silhouettes ou concepts sous la bannière e-tron (A3 e-tron, A1 e-tron, coupé, spyder, etc), le constructeur d'Ingolstadt a exploré plusieurs pistes, travaille dans diverses directions entre véhicules cent pour cent électriques, véhicules hybrides rechargeables ou véhicules à prolongateur d’autonomie. Régulièrement lors de différents salons (Detroit, Shanghai, Los Angeles ou Francfort par exemple), Audi présente ainsi ses avancées dans un domaine. Quant à la question de la concrétisation, rien de neuf... Pour l'instant.A l'heure actuelle la gamme des véhicules Audi les moins énergivores s'articulent autour de trois déclinaisons hybrides : A6, A8 (et A8 L) et Q5 (le Q5 Hybrid Quattro). Cette offre devrait prochainement être élargie comme le rapporte le média britannique Car. Et de relater ainsi l'arrivée en 2015 de l'A3 e-tron, une version hybride rechargeable.
Avançant des chiffres divers et variés, le média reprend en réalité les données découvertes sur l'Audi A3 e-tron Concept dévoilée lors du salon de Shanghai. Ainsi, rappelons que cette berline tricorps combinait un moteur thermique quatre cylindres 1.4 TFSI de 211 ch et un moteur électrique d’une puissance de 20 kW (27 ch) avec batteries lithium ion (derrière les sièges arrière) d'une capacité de 12 kwH. En théorie le concept affiche 6,8 s pour abattre le 0 à 100 km/h, 231 km/h en vitesse de pointe, 54 km d'autonomie sur le seul mode électrique et 76 g/km de CO2. Dernier point : cette arrivée sur l'offre hybride rechargeable s'élargirait avec des déclinaisons identiques pour les A4 et Q7.
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A travers différents projets, silhouettes ou concepts sous la bannière e-tron (A3 e-tron, A1 e-tron, coupé, spyder, etc), le constructeur d'Ingolstadt a exploré plusieurs pistes, travaille dans diverses directions entre véhicules cent pour cent électriques, véhicules hybrides rechargeables ou véhicules à prolongateur d’autonomie. Régulièrement lors de différents salons (Detroit, Shanghai, Los Angeles ou Francfort par exemple), Audi présente ainsi ses avancées dans un domaine. Quant à la question de la concrétisation, rien de neuf... Pour l'instant.A l'heure actuelle la gamme des véhicules Audi les moins énergivores s'articulent autour de trois déclinaisons hybrides : A6, A8 (et A8 L) et Q5 (le Q5 Hybrid Quattro). Cette offre devrait prochainement être élargie comme le rapporte le média britannique Car. Et de relater ainsi l'arrivée en 2015 de l'A3 e-tron, une version hybride rechargeable.
