Honda Accord plug-in Hybrid : les chiffres de l'EPA
Dans la guerre des chiffres opposant les constructeurs entre eux quant aux niveaux de consommation, d'émissions et autres, on compare volontiers les performances de son auto à celle d'une autre marque. Cette fois c'est Honda qui entend se distinguer de la concurrence en annonçant les chiffres de l'Accord plug-in Hybrid.Et si ces chiffres sont aujourd'hui officialisés, ils se révèlent meilleurs que ceux d'une Chevrolet Volt, d'une Prius hybride rechargeable ou d'une Ford Fusion Energi plug-in alias dans sa version hybride rechargeable.
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Dans la guerre des chiffres opposant les constructeurs entre eux quant aux niveaux de consommation, d'émissions et autres, on compare volontiers les performances de son auto à celle d'une autre marque. Cette fois c'est Honda qui entend se distinguer de la concurrence en annonçant les chiffres de l'Accord plug-in Hybrid.Et si ces chiffres sont aujourd'hui officialisés, ils se révèlent meilleurs que ceux d'une Chevrolet Volt, d'une Prius hybride rechargeable ou d'une Ford Fusion Energi plug-in alias dans sa version hybride rechargeable.
Selon les derniers chiffres certifiés par l'EPA, la Honda Accord hybride rechargeable (dont l'autonomie maximale sur le seul mode électrique culmine à 21 km) affiche une consommation mixte de 115 MPGe, soit l’équivalent hybride d'environ 2,05 l/100 km quand une Fusion Energin plug-in affiche 2,15 l/100 km. Quant au niveau moyen de consommation en mode thermique, il s'affiche à 46 MPGe soit environ 5,1 l/100 km. Pour mémoire, la Volt revendique l’équivalent hybride d'environ 2,4 l/100 km contre 2,5 l/100 km (2,48 l précisément) pour une Prius hybride rechargeable.
Cette version de la Honda Accord est déjà proposée chez certains revendeurs sélectionnés en Californie et à Lew-York au ticket d'entrée de 39 780 $ soit un peu plus cher que les 39 459 d'une Fusion hybride rechargeable. Honda précise enfin que cette version répond à la norme norme LEV3/SULEV20 en vigueur en Californie et peut de fait circuler sur les voies réservées au co-voiturage.
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Dans la guerre des chiffres opposant les constructeurs entre eux quant aux niveaux de consommation, d'émissions et autres, on compare volontiers les performances de son auto à celle d'une autre marque. Cette fois c'est Honda qui entend se distinguer de la concurrence en annonçant les chiffres de l'Accord plug-in Hybrid.Et si ces chiffres sont aujourd'hui officialisés, ils se révèlent meilleurs que ceux d'une Chevrolet Volt, d'une Prius hybride rechargeable ou d'une Ford Fusion Energi plug-in alias dans sa version hybride rechargeable.
