Après un peu plus de 4 ans de carrière, le Ford Kuga premier du nom cède donc sa place en Europe à sa seconde génération, à vocation mondiale. Nouveau modèle qui a débuté sa production Valence (Espagne) et non plus à Saarlouis (Allemagne), aux côtés des C-Max et Grand C-Max.
Nommé Escape aux Etats-Unis, le Kuga seconde mouture conserve son nom en Europe, malgré un changement assez radical de positionnement. Adieu le SUV tout en muscles et assez compact, voici venir un modèle plus classique dans ses proportions et son style. Plus mondial, c'est aussi plus commun. Comme les derniers modèles de Ford, il avance des motorisations Ecoboost pour sa gamme essence : injection directe et turbo pour le 1,6l en variantes 150 et 180 ch. Si cela pourrait aider à faire grimper la part d'essence comme pour la Focus, le diesel reste encore au rendez-vous : 2,0l TDCI de 140 ou 163 ch. Deux roues motrices en accès de gamme pour abaisser les émissions de CO2 , mais transmission intégrale et boîte double-embrayage Powershift au programme.
Le Kuga est donc produit à Valence pour le marché Européen. Un site qui produit déjà C-Max et Grand C-Max. Selon le plan de restructuration de Ford, le site devrait en 2014 accueillir la production ds Mondeo, Galaxy et S-Max. Le déménagement des C-Max et Grand C-Max vers Saarlouis a été évoqué, et le Kuga pourrait suivre le mouvement, étant basé sur la même architecture.
Source : Ford
Après un peu plus de 4 ans de carrière, le Ford Kuga premier du nom cède donc sa place en Europe à sa seconde génération, à vocation mondiale. Nouveau modèle qui a débuté sa production Valence (Espagne) et non plus à Saarlouis (Allemagne), aux côtés des C-Max et Grand C-Max.
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