Deux ans après l'arrivée de la Fiat 500 aux Etats-Unis au salon de Los Angeles 2010, la gamme du constructeur italien se développe autour du modèle iconique. L'extension se nomme comme en Europe 500L, et sera accompagnée d'une déclinaison Trekking mimant les gènes d'un SUV.
Après des débuts un peu laborieux, la Fiat 500 a fini par trouver son public aux Etats-Unis et se place sur le podium des ventes de petites voitures aux Etats-Unis en compagnie de la Chevrolet Sonic et de la Mini. Pour étendre sa gamme, Fiat reste sur le terrain de la 500, avec l'arrivée courant 2013 de la version monospace 500L. Toujours produite en Serbie comme les versions destinées à l'Europe, elle s'offre pour le marché américain quelques révisions d'ordre stylistique, avec un traitement ton caisse étendu (bouclier avant spécifique, baguettes latérales et bouclier arrière) ainsi que des blocs optiques avant plus riches avec un guide de lumière bien présent.
Cette 500L était annoncée dès son lancement en version pseudo SUV baptisée Trekking. C'est donc à Los Angeles que cette dernière fait son apparition, avec bas de caisse et passages de roues noirs, plus jantes de 17 pouces pour se donner une allure façon SUV. Le bouclier est en outre agrémenté d'entrées d'air verticales.
Sous le capot, les américains n'auront pas à se contenter du TwinAir. La 500L s'équipe pour l'occasion du 1.4 MultiAir turbo de 160 ch et 249 Nm, avec au choix boîte manuelle 6 rapports ou double-embrayage elle aussi à 6 rapports.
Source : Fiat
Deux ans après l'arrivée de la Fiat 500 aux Etats-Unis au salon de Los Angeles 2010, la gamme du constructeur italien se développe autour du modèle iconique. L'extension se nomme comme en Europe 500L, et sera accompagnée d'une déclinaison Trekking mimant les gènes d'un SUV.
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