BYD n'est pas le seul constructeur à s'intéresser de près au véhicule électrique. Roewe arrive à son tour sur le marché avec un véhicule spécifiquement développé. La E50 n'est plus un concept, mais une réalité, facturée 234.900 yuans (29.300€).
Depuis plusieurs années, les constructeurs chinois ont multiplié les expériences de véhicules électriques dérivés de modèles existants. On peut ainsi citer les Chery QQ ou Chery / Riich M3, les Zotye 5008 ou Mutlipla... Entre autres. SAIC, via sa marque Roewe, va à présent plus loin avec un modèle spécifique, le second en son genre en Chine après la BYD e6, et le premier dans le segment des citadines. Un modèle présenté comme concept E1 au salon de Pékin en 2010, et cette année au même endroit en version plus proche de la production.
La voici à présent commercialisée, pour 234.900 yuans (23.900€). Un prix hors aides gouvernementales ou locales selon les régions. Ainsi à Shanghai le prix descend à 120.000 yuans (14.975€), soit un montant bien plus raisonnable pour une petite berline de 3m569 de long, 1m551 de large et 1m540 de haut. L'empattement est de 2m305. La E50 repose sur une nouvelle plateforme, conçue pour réduire le poids. Verdict : 1080 kg, y compris les batteries de 18 kWh.
Le moteur affiche 28 kW (52 kW en pic) et 155 Nm. La vitesse maximale est de 130 km/h, mais Roewe reste assez vague sur son autonomie : 18à km à vitesse constante de 60 km/h... Mode de mesure pour le moins peu réaliste. Le temps de charge sera de 6H sur une prise standard, et de 30 minutes pour atteindre 80% en charge rapide.
Source : Roewe
BYD n'est pas le seul constructeur à s'intéresser de près au véhicule électrique. Roewe arrive à son tour sur le marché avec un véhicule spécifiquement développé. La E50 n'est plus un concept, mais une réalité, facturée 234.900 yuans (29.300€).
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