En retrait depuis plusieurs années, Changan est aujourd'hui passé à l'offensive, et compte bien venir se positionner sur tous les segments. Après les Raeton, Eado, CS35, Yuexiang V3 et V5 à Pékin, voici l'originale de la famille, la Changan Ouliwei.
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Au salon de Shanghai 2011, Changan dévoilait l'original concept Voss. Un concept aux lignes cubiques que l'on pensait sans lendemain. Pas tout à fait mais presque. Car s'il annonçait cette nouvelle petite Ouliwei, le style comme les dimensions en sont assez éloignées. Le nouveau modèle partage son allure cubique, qui rappelle la grande famille des modèles japonais, grands spécialistes du genre. Compact avec seulement 3m75 de long, 1m68 de large et 1m55 de haut, il propose grâce à cette allure cubique une belle habitabilité aux places arrière. Sur un marché très encombré par les constructeurs chinois, Changan espère que ce modèle séduira par son originalité. Tout en maintenant un prix plancher, puisqu'il devrait osciller entre 50 et 70.000 yuans (6.200 et 8.700 €). Sous le capot ? un petit 1,3 de 94 ch et 121 Nm avec une boîte manuelle à 5 rapports.
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En retrait depuis plusieurs années, Changan est aujourd'hui passé à l'offensive, et compte bien venir se positionner sur tous les segments. Après les Raeton, Eado, CS35, Yuexiang V3 et V5 à Pékin, voici l'originale de la famille, la Changan Ouliwei.