Le championnat allemand de F3 (alias F3 ATS) est relativement ouvert. En 2012, les équipes EuroInternational, Motopark (allié de Lotus), Performance Racing et Van Amesfoort se sont partagées les podiums. La bonne nouvelle, c'est qu'un cinquième larron débarque: le Team Ghinzani.
Le championnat allemand de F3 (alias F3 ATS) est relativement ouvert. En 2012, les équipes EuroInternational, Motopark (allié de Lotus), Performance Racing et Van Amesfoort se sont partagées les podiums. La bonne nouvelle, c'est qu'un cinquième larron débarque: le Team Ghinzani.
Pier-Carlo Ghinzani est un pilote de F1 italien des années 80. Quelques statistiques résument son passage: 111 Grand Prix (dont plusieurs non-qualifications), des débuts à 31 ans et 2 points marqués au court de sa carrière.
En 1992, Ghinzani fonde une écurie de F3. La livrée bleue et rouge de ses monoplaces correspond aux couleurs du casque du patron.
Le Team Ghinzani connait des hauts et des bas. Au début des années 2000, il est présent simultanément en Euro F3, en Euro F3000 et en A1 GP. L'équipe donne sa chance à des débutants comme Bjorn Wirdheim, Robert Doornbos ou Vitantonio Liuzzi.
Depuis il est "redescendu" en championnat italien. En 2012, les débutants Kevin Giovesi (2 victoires) et Robert Visoiu (1 victoire) rendent une bonne copie.
En Italie, Ghinzani utilise des Dallara. Il restera fidèle à ces châssis en F3 ATS.
Précisons enfin que la finale du championnat 2013 devrait avoir lieu en Italie, à Monza ou Imola.
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Crédit photo: Team Ghinzani
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