C'est en juillet 2009 que l'ère Ecoboost débute pour Ford, avec la présentation de la nouvelle Taurus SHO. Trois ans ont passé, et le compteur est à présent à 500.000 véhicules vendus. Ce n'est clairement pas fini alors que cette technologie devient de plus en plus globale.
En juillet 2009, Ford dévoilait la nouvelle Taurus SHO, dotée d'un moteur nommé Ecoboost : V6 3,5l Turbo à injection directe. Ford amorce par le haut le lancement de ses nouveaux moteurs. Car ce V6 3,5l sera suivi par les 4 cylindres 2,0l et 1,6l, puis par le déjà célèbre 1,0l à trois cylindres. Aujourd'hui, les ventes décollent clairement. Fin 2010, le compteur était à 33005, en 2011 à 216.404, et il atteint avant même la fin de l'année 500.000 véhicules.
Sur les quelques 183.399 véhicules vendus en 2011, 127.683 l'on été aux Etats-Unis, en grande partie grâce au succès du F150 V6 Ecoboost. Mais pour 2012, les ventes grimpent en flèche à la fois en raison de l'arrivée de ce moteur sous le capot de modèles américains comme l'Escape, mais aussi par l'extension géographique. Après les Etats-Unis, l'Ecoboost est parti à la conquête de l'Europe, puis de la Chine. 2013 sera l'année de l'Amérique du Sud avec l'arrivée de la nouvelle Fusion.
Source : Ford
C'est en juillet 2009 que l'ère Ecoboost débute pour Ford, avec la présentation de la nouvelle Taurus SHO. Trois ans ont passé, et le compteur est à présent à 500.000 véhicules vendus. Ce n'est clairement pas fini alors que cette technologie devient de plus en plus globale.
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