Un modèle à bas coût de production et prix de vente contenu pour poursuivre son offensive et augmenter encore ses performances sur les marchés émergents... Le tentaculaire groupe Volkswagen y songerait si on se réfère à un entretien accordé par Bernd Osterloh au média économique allemand Handelsblatt. Un groupe piloté par plusieurs experts devrait présenter un rapport sur la faisabilité et la rentabilité de la chose, présentation devant le directoire du groupe avant la fin de l'exercice en cours.Afin de séduire les clients sur les marchés émergents (Inde et Chine en tête de liste) à des tarifs compétitifs pour s'aligner sur les offres déjà présentes sur place, le groupe Volkswagen pourrait à court terme, on parle de deux ans, lancer une gamme low cost et low price. Le marché européen étant appeler à continuer à s’essouffler, redistribuons les cartes ?
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Les modèles seraient produits sur place pour évidemment gagner sur tous les différents coûts et être commercialisés à un prix en accord avec les standards pratiqués sur ces marchés. Cette voiture bon marché (le retour de la voiture du peuple ?) bon marché pourrait être proposée à un tarif débutant aux alentours de 5 000 €. Faut-il voir derrière cette annonce une nouvelle tentative pour draguer Suzuki ? Tous azimuts à l'échelle du planisphère automobile, la guerre est clairement en marche sur ces marchés, entre offre existante et autos à venir. Alors que Renault pourrait relancer son projet ULC (Ultra Low Cost), Nissan va ressortir Datsun du formol. Les exemples ne manquent pas.
Actuellement, la Volkswagen la moins chère commercialisée en Inde est la Polo dont le prix de vente démarre à l'équivalent de quelques 7 000 €. Rappelons aussi que sur ce marché, nombreux sont les constructeurs à déjà proposer des véhicules plus abordables comme par exemple Tata, Hyundai (Eon), Toyota (Etios), Honda ( Brio) quand Maruti/Suzuki mène largement les débats. Alors prochainement une VW low cost et low price pour ces marchés, une offre actuellement absente ? Le groupe VW continuerait alors de faire le grand écart entre les marques haut de gamme, premium et généralistes. A voir aussi si pour l'occasion, ces autos seront bien badgées VW. Ou pas. A suivre.
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Pour résumer
Un modèle à bas coût de production et prix de vente contenu pour poursuivre son offensive et augmenter encore ses performances sur les marchés émergents... Le tentaculaire groupe Volkswagen y songerait si on se réfère à un entretien accordé par Bernd Osterloh au média économique allemand Handelsblatt. Un groupe piloté par plusieurs experts devrait présenter un rapport sur la faisabilité et la rentabilité de la chose, présentation devant le directoire du groupe avant la fin de l'exercice en cours.Afin de séduire les clients sur les marchés émergents (Inde et Chine en tête de liste) à des tarifs compétitifs pour s'aligner sur les offres déjà présentes sur place, le groupe Volkswagen pourrait à court terme, on parle de deux ans, lancer une gamme low cost et low price. Le marché européen étant appeler à continuer à s’essouffler, redistribuons les cartes ?
