Après le flot d'annonces officielles quant à la dernière génération de la Volkswagen Golf, place à quelques rumeurs. Ces bruits de couloir ne concernent pas la future version GTI mais celle qui viendra encore plus clairement coiffer l'offre : la version R. Alors toujours plus d'agrément mécanique en perspective ? La rumeur le laisse entendre...Petite mise en perspective. Pour mémoire rappelons juste que la Volkswagen Golf R, la plus puissante des Golf, est animée par le quatre cylindres 2,0 l TFSI délivrant 270 ch à 6 000 tr/min pour 350 Nm de 2 500 tr/min à 5 000 tr/min. Ceci à mettre en parallèle avec un poids oscillant autour de 1,5 t pour les performances suivantes : 5,5 s dans l'exercice du 0 à 100 km/h et 250 km/h en vitesse de pointe (8,4 l/100 km à 195 g/km de CO2).
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Après le flot d'annonces officielles quant à la dernière génération de la Volkswagen Golf, place à quelques rumeurs. Ces bruits de couloir ne concernent pas la future version GTI mais celle qui viendra encore plus clairement coiffer l'offre : la version R. Alors toujours plus d'agrément mécanique en perspective ? La rumeur le laisse entendre...Petite mise en perspective. Pour mémoire rappelons juste que la Volkswagen Golf R, la plus puissante des Golf, est animée par le quatre cylindres 2,0 l TFSI délivrant 270 ch à 6 000 tr/min pour 350 Nm de 2 500 tr/min à 5 000 tr/min. Ceci à mettre en parallèle avec un poids oscillant autour de 1,5 t pour les performances suivantes : 5,5 s dans l'exercice du 0 à 100 km/h et 250 km/h en vitesse de pointe (8,4 l/100 km à 195 g/km de CO2).
Quid de la future Golf VII R ? Avec un poids en réduction d'une centaine de kilogrammes, devrait se combiner une hausse de la puissance. Légère hausse puisqu'on avance une puissance portée à 284 ch pour un couple identique à 350 Nm. Ceci s'articulerait aussi évidemment autour de réglages spécifiques du châssis. Mais avant de prendre l'R, la nouvelle Golf passera d'abord par la case GTI (on n'oubliera pas la future VI R Cabriolet).
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Après le flot d'annonces officielles quant à la dernière génération de la Volkswagen Golf, place à quelques rumeurs. Ces bruits de couloir ne concernent pas la future version GTI mais celle qui viendra encore plus clairement coiffer l'offre : la version R. Alors toujours plus d'agrément mécanique en perspective ? La rumeur le laisse entendre...Petite mise en perspective. Pour mémoire rappelons juste que la Volkswagen Golf R, la plus puissante des Golf, est animée par le quatre cylindres 2,0 l TFSI délivrant 270 ch à 6 000 tr/min pour 350 Nm de 2 500 tr/min à 5 000 tr/min. Ceci à mettre en parallèle avec un poids oscillant autour de 1,5 t pour les performances suivantes : 5,5 s dans l'exercice du 0 à 100 km/h et 250 km/h en vitesse de pointe (8,4 l/100 km à 195 g/km de CO2).